Станции метро санкт петербурга перспектива

Проблема транспортной перегрузки в Северной Пальмире обостряется из года в год, поэтому в планах по расширению метрополитена заложено увеличение покрытия. Карта метро Санкт-Петербурга в 2023 году продолжит видоизменяться, на ней продлят существующие ветки и появятся новые станции.

План по строительству

Расширение метрополитена происходит с самого начала введения в эксплуатацию в 1955 году. Но население города продолжает расти, что делает потребность в разветвлении линий всё больше, и строительство не прекращается.

Существует 2 основных документа, которые регламентируют этот процесс:

  • Генеральный план Санкт-Петербурга (последние изменения внесены 6 марта 2019 года);
  • Программа «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» (с дополнениями от 11 февраля 2020 года).

В соответствии с ними разрабатывается будущая схема развития метрополитена города. Она периодически пересматривается и корректируется в соответствии с новыми требованиями и реалиями. Последний такой пересмотр произошёл 14 декабря 2018 года. В последние годы темпы увеличения развязки метро немного замедлились, но сейчас снова ожидается активизация строительства.

На данный момент разработан перспективный план, включающий в себя изменения до 2030 года.

После последней коррекции схема метро СПБ до 2025 года выглядит так:

Схема метро СПБ

Основная цель расширения — шаговая доступность станций в большинстве районов города. Введение новых объектов сделает отдельные районы и микрорайоны более привлекательными и комфортными для жизни, автоматически повысится стоимость жилья и другой недвижимости, что учитывают бизнесмены и крупные фирмы-застройщики. К тому же это поможет снизить нагрузку на дороги, мосты и уменьшить интенсивность пробок, особенно в час пик.

Новые участки и станции

В 2023 году метрополитен будет увеличен по 3 существующим линиям:

  • Правобережная линия (станция «Горный институт»). На схемах изображается оранжевым цветом.
  • Красносельско-Калининская линия (станции «Путиловская» и «Юго-Западная»). На схемах выделена коричневым цветом.

Оба участка находятся в центральной части города, поэтому с их открытием ожидается существенное снижение трафика наземного транспорта.

Все 3 новые станции метро, которые планируют открыть в Санкт-Петербурге в 2023 году, относятся к глубокому типу заложения, что делает строительство сложным и длительным.

«Горный институт»

Правобережная линия раньше заканчивалась станцией «Спасской», но теперь линию продлят от центра в северо-западном направлении города. В 2023 году её окончанием станет станция «Горный институт». Она находится в южной части Васильевского острова. Название дано по историческому названию института, который находится рядом, хотя выход ориентирован не в сторону ВУЗа. Официальное наименование станции было утверждено в 2014 году.

Внутри будет 2 просторных вестибюля в классической бело-коричневой гамме. Один располагается на первом этаже, а второй — на глубине 30-40 м. Перегонные тоннели заложены ещё ниже – на глубине 70 м. Трасса идёт под главным руслом Невы. Станция метро «Горный институт» относится к объектам глубокого заложения, строительство которых проводится в среднем около 5 лет. В связи с процедурой тендеров сроки немного затянулись — подготовка площадки началась ещё в 2014 году. До начала 2017 года строительство не было активным.

Станция метро «Горный институт»

Первоначально ввод станции был запланирован на 2015 год, потом сроки сместили до начала Чемпионата Мира по футболу 2018 года, позже дату переносили ещё дважды. Затем было принято решение пуска в 2024 году, но фирма-подрядчик заверяет, что при достаточном финансировании сможет управиться до 25 июля 2023 года, как было намечено раньше.

Далее планируется открытие пересадочного узла на Кольцевую линию. Для перехода будут построены мостики над ж/д полотном.

«Путиловская»

Особенность этой станции метро заключается в том, что она будет пересадочной. По ней можно будет осуществить переход или выход в город через вестибюль «Кировский завод» в юго-западном торце. Наклонный ход будет выводить в наземный вестибюль. «Путиловская» станет первой в Санкт-Петербурге станцией с 2 каскадами эскалаторов.

Название связано с историческим наименованием Кировского завода: до 1922 года он назывался Путиловским.

Станция «Путиловская»

С открытием «Путиловской» Красно-Калининская линия метро продлится в юго-западном направлении. Находится она в округе Автово. Это решит проблему Красносельского района, который за последние годы сильно разросся, и большинство жителей поселены за пределами зоны 20-минутной ходьбы до метрополитена.

«Юго-Западная»

На схеме видно, что «Юго-Западная» продлит Красно-Калининскую линию в юго-восточном направлении от центра. Спроектированы наземный вестибюль на первом этаже здания (раньше здесь находилась стоянка авто возле супермаркета О’Кей).

Строительство метро в Санкт-Петербурге

«Юго-Западная» относится к станциям глубокого заложения. За ней строятся 2 отстойных пути и 2 отстойно-оборотных, так как она будет конечной на Красно-Калининской линии. Также тут оборудуются камеры демонтажа тоннелепроходческих комплексов.

Сроки открытия «Юго-Западной» тоже много раз переносились. Первоначально её планировалось запустить в эксплуатацию в 2022 году, затем – в 2023 году. В феврале 2021 года появилась информация о том, что работы будут завершены лишь в 2024, но уже через 4 дня сроки открытия опять вернули к 2023 году.

Строительство началось в 2013 году, но из-за подготовки к Чемпионату Мира по футболу активных работ не было до 2015 года. Утверждённый проект вестибюлей радует современным дизайном с металлическими арками в футуристическом стиле.

Руководители проекта отмечают, что с началом пандемии сроки реализации расширения метро в Санкт-Петербурге часто пересматриваются. После первого шока для экономики, связанного с карантином и локдаунами, ситуация постепенно стабилизируется, поэтому предположительно все работы будут завершены без отступления от графика.

Источник



Санкт-Петербург 2021. Новые станции метрополитена.

Немного о Санкт-Петербургском (Ленинградском) метрополитене я уже писал в 2018 году и в комментариях мне там указали, что новые станции системы тоже достаточно интересны и стоят посещения. Не поленился и посмотрел собственными глазами.

Сначала о двух новых станциях на западе города. Казалось бы дальше «Приморской» линия №3 не должна была бы уйти никогда (ведь она расположена на берегу моря, точнее Финского залива), но поклонникам футбольного клуба «Зенит» надо было ездить на новый стадион, а сотрудникам «Газпрома» — в свой новый небоскреб в Лахте.

Читайте также:  Сайт метро калининград каталог товаров

В результате у «Газпром Арены» была заложена «Новокрестовская», а у Лахтинского разлива «Беговая» (обе-две официально открыты 26 мая 2018 года).

Названия совершенно дурацкие и «Новокрестовскую» почти сразу же начали хотеть переименовать. И сделали это! Станция теперь называется «Зенит», но со 2 апреля 2020 года(!) станция из-за короновируса(!!) закрыта и никого туда не пускают(. ).

Вот стонут питерцы о том, что метро строят медленно и мало, а самим уже готовая станция и не нужна как бы! Поезда проходят темный вестибюль без остановки.

«Беговая» зато открыта и действует. Название дано по достаточно малозначимой улице и тоже просто напрашивается на изменение. Любое другое название (хоть бы и проектная «ул. Савушкина» или «Парк 300-летия Петербурга» или даже «Газпром Небоскреб») подходила бы больше. Но пока «Беговая».

Носит удивительное звание самой западной станции в Российской Федерации и от крайней западности имеет удивительную (не встречающуюся более нигде у нас) особенность: пластиковые стены, ограждающие пути от платформ. С пластиковыми же раздвижными дверями.

В Санкт-Петербурге есть 10 похожих станций с кондовыми, советскими металлическими механизмами, а вот пластиковые только тут (еще на «Зените/Новокрестовской», но та станция закрыта сейчас).

Архитектором сооружения является самый топовый представитель треста «Ленметрогипротранс» — человек с чудной фамилией Ромашкин-Тиманов. Он еще «Рыбацкое» (1984 год) проектировал и по праву стоит в одном ряду с титанами архитектуры питерских подземелий (Гецкин, Хильченко, Булдаков, Жук, Мачерет, Еечко).

На стенах какие-то переливающиеся, голографические картины, более украшений нет.

Источник

Куда мы катимся: где откроются новые станции метро?

Петербург неумолимо разрастается во все стороны. Каждый год сдаются тысячи квадратных метров жилья, в которые переезжают тысячи новых жителей. И на этом фоне все сильнее ощущается нехватка станций метро в некоторых районах.

На строительном рынке наблюдается тенденция – чем ближе новый дом к станции метро, тем дороже в нем стоят квартиры. Часто застройщик даже повышает заявленный класс комфортности только на основании близости к какой-либо станции метрополитена. Районы массового строительства страдают в утренних и вечерних пробках, жители Красносельского района штурмуют «Проспект Ветеранов» и «Ленинский проспект», и на этом фоне разгораются скандалы города с «Метростроем».

Что ждать от метрополитена в ближайшем будущем? Где в Санкт-Петербурге появятся новые станции метро? В планах подземки разбирался SPbHomes.

Наша статья опирается на Постановление Правительства Санкт-Петербурга №921 от 4 декабря 2018 года , размещенное на сайте Комитета по развитию транспортной инфраструктуры, и Схему развития метрополитена в Санкт-Петербурге.

Карта Санкт-Петербурга с новыми станциями метро

Приморский район

Район Каменки растет не по дням, а по часам. Каждый год застройщики и агенты по недвижимости обещают покупателям, «вот-вот» и метро появится.

✔️ « Шуваловский проспект», она же «Планерная» — к 2025 году. Появится на пересечении Комендантского пр. и Шуваловского пр. Согласно проекту станция станет пересадочной и соединит фиолетовую и зеленую ветки. Комитет по градостроительству и архитектуре уже выпустил постановление о планировке территорий для ее строительства.

✔️ «Туристская» или «Богатырская» — к 2025 году. На пересечении ул. Туристская и Богатырского пр. Эта станция станет продолжением зеленой ветки от «Беговой» и продолжится до станции «Шуваловский проспект».

Красносельский район

Единственный район Петербурга, в котором до сих пор нет ни одной станции метро. Жители ежедневно атакуют станции «Проспект Ветеранов», «Ленинский проспект» и «Автово» и очень надеются, что скоро все изменится. Большая часть будущих станций будет построена в давно сформировавшихся районах. Возможно, их появление спровоцирует строительство новых жилых комплексов поблизости.

✔️ «Юго-Западная» — 2023 год. Появится на пересечении пр. Маршала Жукова и ул. Маршала Казакова, поэтому еще одно проектное название станции – «Казаковская».

✔️«Брестская» — до 2027 года. Вестибюль будет построен на пересечении ул. Десантников и Ленинского пр.

✔️«Ул. Доблести» — до 2027. Планируется построить на пересечении ул. Доблести и Ленинского пр.

✔️ «Петергофское шоссе» — до 2027 года. Пересечение Петергофского ш. и ул. Летчика Пилютова.

✔️ «Сосновая Поляна» — до 2027 года. Место строительства – пр. Народного ополчения, рядом с железнодорожной станцией «Сосновая Поляна».

✔️ «Александрино» — до 2027 года. Вестибюль будет построен на пересечении пр. Ветеранов и ул. Солдата Корзуна.

✔️«Пр. Маршала Жукова» — до 2027 года. На пересечении пр. Маршала Жукова и пр. Ветеранов.

Появлению метро в Красносельском районе рады будут не только местные жители, но и те, кто любит гулять в парках, любоваться Финским заливам и дышать морским воздухом. Также станции метро помогут быстрее добираться до парков Стрельны и Петергофа.

Василеостровский район

Сейчас на весь Васильевский остров всего две станции метро. И с каждым годом им все труднее справляться с нагрузками. Комитет по градостроительству и архитектуре опубликовал проектную документацию по строительству второго вестибюля станции «Василеостровская», который расположится на 11-ой линии между домами 34 и 40. Предполагается завершить строительство к 2025 году. В 2022 году город планирует открыть станцию «Горный институт».

✔️ «Горный институт» — 2022 год. Вестибюль построят на пересечении Большого пр. и 24-25 линий Васильевского острова.

Адмиралтейский район

✔️«Театральная» – 2024 год. Будет построена на ул. Глинки. Многострадальную станцию планировали открыть еще в 2012 году. Ее появления ждут жители района и поклонники Мариинского театра.

Читайте также:  Домодедовская ветка метро москва

Красносельско-Калининская линия

Или как ее еще называют «Коричневая ветка» протянется от станции метро «Обводный канал» до «Юго-Западной».

В состав коричневой линии войдут следующие станции:

✔️«Путиловская» — 2023 год. Вестибюль этой станции будет выходить на ул. Васи Алексеева, между пр. Маршала Говорова и пр. Стачек. Также станция станет пересадочной – с нее можно будет перейти на «Кировский завод» – станцию красной ветки. Кстати, до 2023 года обещают открыть второй вестибюль «Балтийской». Сегодня станция едва справляется с пассажиропотоком, поэтому рядом с бывшим Варшавским вокзалом построят еще один выход.

✔️«Каретная» – до 2027 года. Выход из метро на ул. Тамбовская. Эта станция станет пересадочной, с нее можно будет попасть на фиолетовую ветку через «Обводный канал».

✔️«Боровая» – до 2027 года. Появится на пересечении Лиговского пр. и ул. Тосина. Планируется строительство двух вестибюлей: один с выходом на Лиговский пр., второй – на железнодорожную платформу Боровая.

✔️«Заставская» или «Черниговская» или «Московские ворота-2». Вход на станцию построят на Ташкентской ул.

✔️«Броневая» – до 2027 года. Проектируется строительство двух выходов: первый – к улицам Благодатная и Новоизмайловский пр., второй – на Митрофаньевское шоссе.

Всеволожский район

✔️«Кудрово» – 2025 год. Появятся два вестибюля на Мурманском шоссе восточнее путепровода Нева.
Мало кто знает, что эту станцию начали строить еще в 1980-е годы, но к 1997 году строительство полностью прекратилось, хотя сделано уже было немало.
Тогда станция называлась «Народная», поскольку вестибюль по проекту выходил на одноименную улицу. Власти Ленинградской области обращались за финансовой помощью из федерального бюджета, но получили отказ. К счастью, от станции все равно не отказались, лишь перенесли срок на открытия 2025 год.
К сентябрю этого года должна быть готова документация по планировке территории для строительства. Станция наверняка разгрузит метро «Улица Дыбенко», однако к жителям домов в Кудрово будет не так уж и близко расположена. Ближе всех к будущей станции находится ЖК «Вена» — 1,9 км. Самым дальним окажется ЖК «Европейский парк» — 4,4 км.

Кольцевая линия

Идея строительства Кольцевой линии в Петербурге не нова. Ее спроектировали еще в 1950-е годы и даже начали прокладку. Например, станция «Спортивная» сразу была построена с двумя платформами и перспективой стать пересадочной. Однако деньги закончились, а стройку заморозили. Но от идеи не отказались. За основу взяли частично переработанные старые проекты. Линию планируют вводить поэтапно. Первый должны запустить уже в 2028-2030 годах.

Появление Кольцевой ветки означает, что, во-первых, станет больше пересадочных узлов, а значит, у многих существующих станций появятся вторые вестибюли и платформы, которые их немного разгрузят. Во-вторых, путешествовать с помощью метро станет еще удобнее, и у некоторых пассажиров значительно сократится маршрут и время поездок.

Вот те станции, которые войдут в состав первой очереди Кольцевой линии:

✔️«Большой проспект» – около 2030 года. Вестибюль откроют недалеко от перекрестка 23-й линии и Масляного канала. Здесь по мостику над путями будет осуществляться пересадка на станцию «Горный институт».

✔️«Василеостровская -2» — около 2030 года. Второй вестибюль появится по адресу 11-я линия, д.38. Для пассажиров «Василеостровской» это станет настоящим спасением, поскольку существующая станция маленькая и имеет всего три эскалатора.

✔️«Спортивная -2» — около 2030 года. Станция уже построена двухэтажной с прицелом на будущее, поэтому останется ее снабдить путями и связать тоннелями с другими станциями Кольцевой.

✔️«Петроградская-2» — около 2030 года. Второй вестибюль станции предположительно будет называться «Ботаническая». Возможное местоположение – на углу ул. Льва Толстого и Петропавловской ул.

✔️«Кантемировская» — около 2030 года. Станция расположится на пересечении Кантемировской ул. и Выборгской набережной. Есть предложение открыть один выход на Выборгской набережной, а другой – на Аптекарской набережной на противоположном берегу Большой Невки.

✔️«Лесная-2» — до 2030 года. Где появится второй вестибюль станции, пока неясно.

Остальные очереди Кольцевой ветки будут строиться уже после 2030 года. В ее состав войдут следующие станции:

Вообще гадать, когда новые станции метро появятся на карте города, – занятие неблагодарное. На текущий момент все планы реализуются с заметным отставанием от графика.

Почему так медленно строят?

Это один из самых популярных вопросов о петербургском метро. В Москве за прошлый год открыли 14 новых станций, у нас – только 3 и то с сильным опозданием.

Основная причина прозаична – нехватка денежных средств. Деньги выделяются из бюджета города. В Москве бюджет на развитие транспортной инфраструктуры в 2020 году составит 509,9 млрд. рублей, тогда как в Петербурге – 130 млрд. рублей. Из федерального бюджета средства на строительство петербургского метро не выделяются, вот и приходится сокращать объемы.

Вторая причина – сложные петербургские грунты. Присутствие подземных вод и плывунов приводит к необходимости использования более технологичного и дорогостоящего оборудования, сложным расчетам и работам на большой глубине, что приводит к серьезному удорожанию строительства петербургского метро по сравнению с московским.

Третья причина – недостаток места для строительства вестибюлей. Городская застройка формировалась без учета строительства зданий метрополитена, поэтому теперь приходится выкупать участки, сносить здания или договариваться с собственниками об устройстве вестибюля внутри существующего дома, как, например, в ситуации с со станцией «Адмиралтейская». И это снова приводит к удорожанию проекта.

Изредка раздаются голоса, предлагающие обратить взор властей на развитие наземного транспорта: строить скоростные трамвайные пути, обустраивать выделенные автобусные линии. Это обойдется городу гораздо дешевле. К тому же, как это ни парадоксально, пассажиропоток в петербургском метро год от года уменьшается, что снижает рентабельность и повышает стоимость проезда.

Читайте также:  Москва рынок садовод какое метро рядом

Пока больше вопросов, чем ответов, а петербуржцам остается только ждать. На период 2020-2021 годов не запланировано ни одного открытия новых станций. Те, кто не готов ждать неопределенный срок, а хочет уже сейчас жить рядом с метро, может подобрать подходящий вариант с помощью каталога на нашем сайте.

Источник

Карта метро Санкт-Петербурга в 2023 году: новые станции

Проблема транспортной перегрузки в Северной Пальмире обостряется из года в год, поэтому в планах по расширению метрополитена заложено увеличение покрытия. Карта метро Санкт-Петербурга в 2023 году продолжит видоизменяться, на ней продлят существующие ветки и появятся новые станции.

План по строительству

Расширение метрополитена происходит с самого начала введения в эксплуатацию в 1955 году. Но население города продолжает расти, что делает потребность в разветвлении линий всё больше, и строительство не прекращается.

Существует 2 основных документа, которые регламентируют этот процесс:

  • Генеральный план Санкт-Петербурга (последние изменения внесены 6 марта 2019 года);
  • Программа «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» (с дополнениями от 11 февраля 2020 года).

В соответствии с ними разрабатывается будущая схема развития метрополитена города. Она периодически пересматривается и корректируется в соответствии с новыми требованиями и реалиями. Последний такой пересмотр произошёл 14 декабря 2018 года. В последние годы темпы увеличения развязки метро немного замедлились, но сейчас снова ожидается активизация строительства.

На данный момент разработан перспективный план, включающий в себя изменения до 2030 года.

После последней коррекции схема метро СПБ до 2025 года выглядит так:

Схема метро СПБ

Основная цель расширения — шаговая доступность станций в большинстве районов города. Введение новых объектов сделает отдельные районы и микрорайоны более привлекательными и комфортными для жизни, автоматически повысится стоимость жилья и другой недвижимости, что учитывают бизнесмены и крупные фирмы-застройщики. К тому же это поможет снизить нагрузку на дороги, мосты и уменьшить интенсивность пробок, особенно в час пик.

Новые участки и станции

В 2023 году метрополитен будет увеличен по 3 существующим линиям:

  • Правобережная линия (станция «Горный институт»). На схемах изображается оранжевым цветом.
  • Красносельско-Калининская линия (станции «Путиловская» и «Юго-Западная»). На схемах выделена коричневым цветом.

Оба участка находятся в центральной части города, поэтому с их открытием ожидается существенное снижение трафика наземного транспорта.

Все 3 новые станции метро, которые планируют открыть в Санкт-Петербурге в 2023 году, относятся к глубокому типу заложения, что делает строительство сложным и длительным.

«Горный институт»

Правобережная линия раньше заканчивалась станцией «Спасской», но теперь линию продлят от центра в северо-западном направлении города. В 2023 году её окончанием станет станция «Горный институт». Она находится в южной части Васильевского острова. Название дано по историческому названию института, который находится рядом, хотя выход ориентирован не в сторону ВУЗа. Официальное наименование станции было утверждено в 2014 году.

Внутри будет 2 просторных вестибюля в классической бело-коричневой гамме. Один располагается на первом этаже, а второй — на глубине 30-40 м. Перегонные тоннели заложены ещё ниже – на глубине 70 м. Трасса идёт под главным руслом Невы. Станция метро «Горный институт» относится к объектам глубокого заложения, строительство которых проводится в среднем около 5 лет. В связи с процедурой тендеров сроки немного затянулись — подготовка площадки началась ещё в 2014 году. До начала 2017 года строительство не было активным.

Станция метро «Горный институт»

Первоначально ввод станции был запланирован на 2015 год, потом сроки сместили до начала Чемпионата Мира по футболу 2018 года, позже дату переносили ещё дважды. Затем было принято решение пуска в 2024 году, но фирма-подрядчик заверяет, что при достаточном финансировании сможет управиться до 25 июля 2023 года, как было намечено раньше.

Далее планируется открытие пересадочного узла на Кольцевую линию. Для перехода будут построены мостики над ж/д полотном.

«Путиловская»

Особенность этой станции метро заключается в том, что она будет пересадочной. По ней можно будет осуществить переход или выход в город через вестибюль «Кировский завод» в юго-западном торце. Наклонный ход будет выводить в наземный вестибюль. «Путиловская» станет первой в Санкт-Петербурге станцией с 2 каскадами эскалаторов.

Название связано с историческим наименованием Кировского завода: до 1922 года он назывался Путиловским.

Станция «Путиловская»

С открытием «Путиловской» Красно-Калининская линия метро продлится в юго-западном направлении. Находится она в округе Автово. Это решит проблему Красносельского района, который за последние годы сильно разросся, и большинство жителей поселены за пределами зоны 20-минутной ходьбы до метрополитена.

«Юго-Западная»

На схеме видно, что «Юго-Западная» продлит Красно-Калининскую линию в юго-восточном направлении от центра. Спроектированы наземный вестибюль на первом этаже здания (раньше здесь находилась стоянка авто возле супермаркета О’Кей).

Строительство метро в Санкт-Петербурге

«Юго-Западная» относится к станциям глубокого заложения. За ней строятся 2 отстойных пути и 2 отстойно-оборотных, так как она будет конечной на Красно-Калининской линии. Также тут оборудуются камеры демонтажа тоннелепроходческих комплексов.

Сроки открытия «Юго-Западной» тоже много раз переносились. Первоначально её планировалось запустить в эксплуатацию в 2022 году, затем – в 2023 году. В феврале 2021 года появилась информация о том, что работы будут завершены лишь в 2024, но уже через 4 дня сроки открытия опять вернули к 2023 году.

Строительство началось в 2013 году, но из-за подготовки к Чемпионату Мира по футболу активных работ не было до 2015 года. Утверждённый проект вестибюлей радует современным дизайном с металлическими арками в футуристическом стиле.

Руководители проекта отмечают, что с началом пандемии сроки реализации расширения метро в Санкт-Петербурге часто пересматриваются. После первого шока для экономики, связанного с карантином и локдаунами, ситуация постепенно стабилизируется, поэтому предположительно все работы будут завершены без отступления от графика.

Источник

Станции метро санкт петербурга перспектива
Adblock
detector