С киевского вокзала до метро маяковского

Ищите и составляйте оптимальные для Вас маршруты общественного транспорта ОТ своего местоположения и ДО нужной улицы или дома, а так же автомобильные, велосипедные и пешие маршруты для прогулок.

Маршрут на карте города.

Спрашиваете, на чём можно доехать или как дойти до определенной улицы или дома в Москве? Отвечаем — очень просто, найдите свой оптимальный маршрут по городу при помощи планировщика поездок на нашем сайте street-viewer.ru. Наш сервис найдет для Вас до 3-х вариантов проезда по городу Москва ОТ Вашего адреса и ДО точки назначения. На схеме с маршрутами нажмите кнопку подробнее (значок начала следования) и переходите к подробному описанию вариантов проезда. Для всех маршрутов будут показаны время в пути с учетом пробок, номера автобусов, маршруток и другого общественного транспорта.

ОТ: Москва, садовая кудринская 5 — ДО: Москва, большая садовая 10;
ОТ: Москва, измайловское шоссе 69 — ДО: Москва, дмитрия ульянова;
ОТ: Москва, болотиковская 4 корп 1 — ДО: Москва, чертановская 14;
ОТ: Москва, россошанский проезд 8 — ДО: Москва, 1 брестская 35;
ОТ: Москва, метро каширская — ДО: Москва, 1 варшавский проезд 1 стp 3;

Пользователи нашего сайта часто спрашивают, например: «Как добраться от автовокзала до больницы?» и т.п. Мы решили облегчить поиск оптимального маршрута для всех нуждающихся.

Движение по заранее составленному маршруту – это способ исключить проблемы, которые могут возникнуть в незнакомой местности, и максимально быстро преодолеть нужный участок дороги. Не упускайте деталей, заранее уточните по карте направление движения по дороге и повороты.

С помощью сервиса планирования поездок, Вам достаточно ввести начало и конец маршрута, далее нажать кнопку «Показать маршрут на карте» и Вы получите несколько вариантов маршрутов. Выберете наиболее подходящий и начинайте движение. Возможны четыре режима составления маршрута — на городским общественным транспортом (включая маршрутные такси), на автомобиле, на велосипеде или пешком.

При нажатии на иконку начала или конца маршрута, можно перейти к подробным инструкциям и приблизительному времени в пути, которые можно сохранить на компьютере или телефоне или распечатать. Информация о поездках, включая время в пути, является приблизительной.

При поиске пешеходного маршрута, на пути следования могут отсутствовать тротуары или пешеходные дорожки.

Дополнительные сведения о расписании движения транспорта по маршрутам, тарифах и услугах узнавайте у транспортного агентства города Москвы.

Источник

Киевский вокзал: как добраться на метро по кольцевой

Москва — это огромный город, куда ежедневно приезжают сотни тысяч людей. Для многих из них знакомство со столицей начинается с вокзала. Всего их в городе девять и каждый считается историческим архитектурным строением, отражающим признаки времени создания. Одним из них является Киевский вокзал. Как добраться на метро до этого памятника зодчества, можно увидеть по карте, имеющейся на каждой станции подземки.

Как добраться от Киевского вокзала до аэропортов Шереметьево, Домодедово и Внуково

До аэропорта Шереметьево можно добраться

на Аэроэкспрессе, отправляющемся с терминала на Белорусском вокзале – станция метро Белорусская, вход через подъезд №3 и №4. Время в пути 35 минут, прибытие в аэропорт Шереметьево–2, к терминалам E и F. Это самый быстрый и удобный путь. Если Вам необходимы терминалы B и C — Шереметьево-1 или D — Шереметьево-3, можно воспользоваться бесплатным автобусом, остановка которого расположена у входа в терминал F. Обязательно учтите, что интервал движения шатла составляет 15 минут и больше, а время в пути — 20-25 минут
на метро ехать до станции Планерная, затем на автобусе №817 или маршрутном такси №948. Автобусы и маршрутки следуют в Шереметьево к терминалам F, E→ D →B
на метро ехать до станции Речной вокзал, затем на автобусе №851 или на маршрутке №949. Автобус следует по маршруту — терминалы B → F, E → D, маршрутное такси – по маршруту терминалы F, E → D → B

При выборе автобуса или маршрутного такси обратите внимание на номер необходимого Вам терминала.

До аэропорта Домодедово можно добраться

на электропоезде или Аэроэкспрессе, отправляющихся в аэропорт Домодедово с Павелецкого вокзала – станция метро Павелецкая. Время в пути составит 1 час 10 минут на электропоезде и 40-50 минут на Аэроэкспрессе
на метро ехать до станции Домодедово, затем на автобусе №405 или маршрутном такси. Время в пути составит примерно 30 минут

До аэропорта Внуково можно добраться

на Аэроэкспрессе, отправляющемся в аэропорт Внуково с Киевского вокзала – станция метро Киевская. Время в пути составит 35 минут
на метро ехать до станции Юго-Западная, затем на автобусе №611 или 611С – экспрессе, время в пути составит 35-40 минут или на маршрутном такси №45, время в пути – около 20 минут
на метро ехать до станции Октябрьская Кольцевая, затем на маршрутном такси №705м. Время в пути составит примерно 40 минут.

Если Вы добираетесь на наземном транспорте, учитывайте время на преодоление возможных пробок на дороге.

Литература

Зверев В.
Метро московское. — М.: Алгоритм, 2008. — 272 с. — ISBN 978-5-9265-0580-8.
Зиновьев А. Н.
Сталинское метро. Исторический путеводитель. — М., 2011. — 240 с. — ISBN 978-5-9903159-1-4.
Катцен И. Е.
Метро Москвы. — М.: Московский рабочий, 1947.
Катцен И. Е., Рыжков К. С.
Московский метрополитен. — М.: Академия Архитектуры СССР, 1948.
Ларичев Е., Углик А.
Московское метро: путеводитель. — М.: Книги WAM, 2007. — 168 с. — ISBN 5-910020-15-3.
Наумов М. С., Кусый И. А.
Московское метро. Путеводитель. — М.: Вокруг света, 2005.
Наумов М. С.
Под семью холмами: Прошлое и настоящее московского метро. — М.: АНО ИЦ «Москвоведение»; ОАО «Московские учебники», 2010. — 448 с. — ISBN 978-5-7853-1341-5.
Рыжков К. С.
Московский метрополитен. — М.: Московский рабочий, 1954. — 172 с.
Царенко А. П., Федоров Е. А.
Московский метрополитен им. В. И. Ленина. — М.: Транспорт, 1989.
Чередниченко О.
Метро-2010. — М.: Эксмо, 2010. — 352 с.

Как добраться от Киевского вокзала до других вокзалов Москвы

Казанский, Ленинградский и Ярославский

От станции метро Киевская Кольцевая проехать 4 остановки до станции Комсомольская. Время в пути составит 13 минут. Учтите также время, необходимое для выхода к Казанскому вокзалу по протяженному подземному переходу.

От станции метро Киевская Кольцевая проехать 2 остановки до станции Белорусская. Время в пути составит 4 минуты

От станции метро Киевская Кольцевая проехать 6 остановок до станции Курская. Время в пути составит 14 минут

От станции метро Киевская Кольцевая проехать 4 остановки до станции Павелецкая. Время в пути составит 9 минут

От станции метро Киевская Кольцевая проехать 4 остановки до станции метро Проспект Мира, перейти на Кулужско-Рижскую линию и проехать 1 остановку до станции Рижская. Время в пути составит 15 минут

От станции метро Киевская Кольцевая проехать 3 остановки до станции метро Новослободская, перейти на станцию Менделеевская Серпуховско-Тимирязевской линии и проехать 1 остановку до станции Савеловская. Время в пути составит 12 минут.

Близлежащие достопримечательности

Рядом с вокзалом есть немало красивых зданий и объектов, на которые стоит посмотреть. Это прежде всего:

Памятник доценту (герой фильма).
Музей Мосфильма.
Бородинский пешеходный мост.
Украинский бульвар и другие.

Тем, кто хочет более подробно рассмотреть город, лучше поехать на Комсомольский проспект и Воробьевы Горы. Если нет времени увидеть столицу во всей красе, стоит посмотреть хотя бы это.

(3 оценок, среднее: 4,33 из 5)

Услуги на Киевском вокзале

Продажа проездных документов и доставка их на дом и в организацию. Кассы работают круглосуточно
Залы ожидания, в том числе и повышенной комфортности
Комната матери и ребенка и место для пеленания ребенка
Проживание в комнатах отдыха. Мини отель рассчитан на проживание от двух до пяти человек, имеется также номер люкс. Номера можно бронировать за сутки или 12 часов
Камеры хранения багажа и камера хранения забытых вещей
Услуги носильщика вещей по территории станции и за ее пределами
Информационно-справочные услуги и объявления по громкой связи
Платный въезд на территорию автомобиля или микроавтобуса
Услуги ксерокопирования и ламинирования, электронная почта и компьютерные работы, прием и передача факсов
Работает сервис-центр, где можно воспользоваться утюгом и гладильной доской
Аптека и медицинский пункт
Почтовые услуги и услуги связи, банкомат
Душевые и туалеты
Круглосуточная работа баров и столовых, кафе и буфетов
Сувенирные киоски и киоски с товарами первой необходимости
Продажа цветов
Услуги для лиц с ограниченными физическими возможностями. Пандусами оборудованы платформы 1, 2 и 3, 9 и 10, а также тоннель, ведущий к платформам № 1 – 6, 9 и 10. Имеются пандусы на лестничном марше со стороны Киевской улицы, по которому можно попасть к кассам дальнего и пригородного сообщения и к платформам №1, 4 и 5 пригородных поездов. Медицинский пункт оснащен инвалидными колясками
На привокзальной площади расположен торгово-развлекательный , в котором расположены ресторанный дворик, магазины и супермаркет, обменные пункты и банкоматы, туристические агентства и аптеки, каток и кинотеатр
Рядом с вокзальным комплексом на Площади Европы расположен ресторан сети быстрого питания «Му-Му», а на Дорогомиловской улице напротив ТЦ «Европейский» — ресторан «Макдоналдс».

Киевский вокзал в Москве предоставляет широкий спектр платных и бесплатных услуг. Это один из самых загруженных вокзальных комплексов, в летнее время его услугами пользуется до 70 тысяч человек в день.

Юго-Запад (Москва) — это… Что такое Юго-Запад (Москва)?

У этого термина существуют и другие значения, см. Юго-Запад. Исторический район в Москве История В составе Москвы с Расположение Округа Районы Станции метро Координаты

Юго-Запад
17 августа 1960
ЮЗАО, ЗАО, ЮАО
Очаково-Матвеевское, Проспект Вернадского, Раменки, Тропарёво-Никулино, Академический, Гагаринский, Зюзино, Коньково, Котловка, Ломоносовский, Обручевский, Тёплый Стан, Черёмушки, Ясенево и др.
Университет, Проспект Вернадского, Юго-Западная, Академическая, Профсоюзная, Новые Черёмушки, Калужская, Беляево, Коньково, Тёплый Стан, Ясенево, Новоясеневская и др.
55.680556, 37.53333355°40′50″ с. ш. 37°32′00″ в. д. / 55.680556° с. ш. 37.533333° в. д. (G) (O) (Я)

Координаты: 55°40′50″ с. ш. 37°32′00″ в. д. / 55.680556° с. ш. 37.533333° в. д. (G) (O)55.680556, 37.533333

Ю́го-За́пад — общее название района массовой жилой застройки в Москве между Кутузовским проспектом и Можайским шоссе на северо-западе и Варшавским шоссе на юго-востоке.

Природные условия

Рельеф Юго-Запада сформирован Теплостанской возвышенностью: территория находится значительно выше остальной территории Москвы, возвышаясь над урезом реки Москвы на 80 м в районе Воробьёвых гор и на 130 м в Тёплом стане и Узком.

В сочетании с розой ветров (здесь, как и во всём Московском регионе, преобладает западный перенос) и отсутствием крупных производств это делает данный район одним из наиболее благоприятных для проживания с точки зрения состояния воздуха.

История застройки

Согласно Генеральному плану реконструкции Москвы 1935 года намечалась застройка территории от Кунцева на западе до Ленино-Дачного (нынешнее название — Царицыно) на юге. Однако строительство началось лишь в середине 1940-х годов, после Великой Отечественной войны.

Значительная часть застройки Юго-Запада сформировалась благодаря сооружению Главного здания МГУ на Воробьёвых горах (1948—1953) и прокладке и застройке Ленинского, Ломоносовского, Университетского проспектов и проспекта Вернадского.

В 1950-х годах началось массовое строительство на месте бывшей деревни Черёмушки (с расширением застройки к югу сформировалась территория Новых Черёмушек): здесь большая часть территории застроена хрущёвками. В 1960-70-х годах началась застройка бывших сёл и деревень Матвеевское, Раменки, Очаково, Тёплый стан, Зюзино, Беляево, Богородское, Коньково, Деревлёво, Ясенево.

Юго-Запад стал базой экспериментального жилого строительства, которое осуществлялось на территории Тропарёва и Чертанова.

Особенности планировки

Улицы Юго-Запада, в основном, пересекаются почти под прямым углом, образуя прямоугольные кварталы, ограниченные по периметру жилыми домами и с внутренними скверами.

радиальные:
поперечные:

Парковые территории

Административные единицы на территории Юго-Запада

Метро

По территории Юго-Запада проложено несколько линий Московского метрополитена:

Примечания

Источники

Москва. Энциклопедия. Гл. ред. А. Л. Нарочницкий. — М.: «Советская Энциклопедия», 1980. — 688 с. с илл.

Ссылки

Примечания

[www.webgeo.ru/db/1959/rus-1.htm Итоги переписи 1959 года]
[www.webgeo.ru/db/1970/rus-mos.htm Итоги переписи 1970 года]
[webgeo.ru/db/1979/rus-mos.htm Итоги переписи 1979 года]
[demoscope.ru/weekly/ssp/rus89_reg2.php Итоги переписи 1989 года]

Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).К:Википедия:Страницы на КУЛ (тип: не указан)
Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)
Проверить достоверность указанной в статье информации.

Наземный общественный транспорт

Список маршрутов наземного общественного транспорта (ул. Киевская)
Номер	Маршрут	Трасса следования
Регулярные автобусные маршруты
91

Матвеевское
Веерная улица ↔ 4-й Сетуньский проезд
Третье транспортное кольцо Улица Алексея Свиридова, Набережная Тараса Шевченко, Гостиница «Украина», Кутузовский проспект, Дорогомиловская застава, Улица Дунаевского, Кутузовская, Поклонная улица, Парк Победы 119 Киевский вокзал
ул. Киевская ↔ Нагорный бульвар
Коробковский сад Патентное ведомство, Воробьевское шоссе, Троицкое-Голенищево, Мичуринский проспект, МГУ, Университет, Ленинский проспект, Улица Ивана Бабушкина, Академическая, Новочеремушкинская улица, Севастопольский проспект 205 Совхоз «Заречье»
«Элитстройматериалы» ↔ Улица Довженко
Мосфильм Сколковское шоссе, Дворец спорта «Крылья Советов», Славянский бульвар, Парк Победы, Панорама «Бородинская битва», Кутузовская, Киевский вокзал, Бережковская набережная, Воробьевское шоссе, Мосфильм, Улица Улофа Пальме 205к Киевский вокзал
ул. Киевская ↔ Улица Довженко
Мосфильм Бережковская набережная, Патентное ведомство, Воробьевское шоссе, Академия Внешней торговли, Мосфильм, Троицкое-Голенищево, Мосфильмовская улица, Улица Улофа Пальме 320 Киевский вокзал
пл. Киевского вокзала ↔ 2-й Мосфильмовский переулок
Улица Пырьева Бережковская набережная, Воробьёвское шоссе, Мосфильмовская улица, Улица Пудовкина 394 Киевский вокзал
пл. Киевского вокзала ↔ Раменки Раменский бульвар, Улица Столетова, Мосфильмовская улица, Университетский проспект, ул. Винницкая 454 Одинцово
ЖК «Одинцовский парк» ↔ Киевский вокзал
ул. Киевская ст. Одинцово, Вырубово, Немчиновка-1, МКАД, Можайское шоссе, Кутузовский проспект, Славянский бульвар, Парк Победы, Кутузовская, Дорогомиловская застава 474 Киевский вокзал
ул. Киевская ↔ Матвеевское
Веерная улица Кутузовский проспект, Староможайское шоссе, Давыдковская улица, Нежинская улица 477 Власиха
Почта ↔ Киевский вокзал
ул. Киевская Одинцово, пл. Трёхгорка, МКАД, Можайское шоссе, Кутузовский проспект, Славянский бульвар 791 Киевский вокзал
ул. Киевская ↔ 4-й Сетуньский проезд
Третье транспортное кольцо Большая Дорогомиловская улица, Бережковская набережная, 1-й Сетуньский проезд, 3-й Сетуньский проезд 818 Совхоз «Заречье»
«Международный университет» ↔ Киевский вокзал
ул. Киевская Сколковское шоссе, Дворец спорта «Крылья Советов», Славянский бульвар, Парк Победы, Панорама «Бородинская битва», Кутузовская, Дорогомиловская Застава 902 ул. Федосьино
Улица Скульптора Мухиной ↔ Киевский вокзал
ул. Киевская Улица Шолохова, Боровское шоссе, Мичуринский проспект, Улица Косыгина, Бережковская набережная Городской электротранспорт (электробус, троллейбус) 7 Парк Победы
Улица Барклая ↔ Кинотеатр Ударник
Большой каменный мост Калужская площадь, Ленинский проспект, Улица Косыгина, Бережковская набережная, Кутузовский проспект 17 Киевский вокзал
ул. Киевская ↔ Озёрная улица
Мичуринский проспект Мосфильмовская улица, Бережковская набережная 34 Юго-Западная
Проспект Вернадского ↔ Киевский вокзал
ул. Киевская Ломоносовский проспект,Мосфильмовская улица, Бережковская набережная 34k Улица Кравченко
Проспект Вернадского ↔ Киевский вокзал
ул. Киевская Улица Марии Ульяновой, Улица строителей, Университет, Улица Лебедева, Менделеевская улица, Ломоносовский проспект, Улица Пудовкина, Мосфильмовская улица, Бережковская набережная

Архитектура и оформление

Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Сооружена по спецпроекту.

Круглые колонны облицованы светлым мрамором «Газган» желтоватых и голубоватых тонов, керамические капители украшены колосьями пшеницы. Пол выложен серым и розовым гранитом, образующим национальный украинский орнамент. Облицовка путевых стен: глазурованная керамическая плитка (вверху) и красный искусственный камень (внизу). Выполнивший проекты вестибюля и подземного зала станции архитектор Д. Н. Чечулин вдохновлялся древними памятниками Помпей, Венеции и Флоренции, которые он посетил перед началом проектирования в ходе большого Средиземноморского турне[2].

В 2014—2016 годах проводились реставрационные работы с воссозданием первоначального облика станции 1930-х годов с полной заменой облицовки путевых стен для устройства гидроизоляции[3]. Во второй половине 2020 года реставрировали мрамор и капители на колоннах, воссозданы светильники и мозаичный рисунок пола, утраченные в середине XX века. Реставрационные работы были завершены в апреле 2020 года[4].

Источник

10 станций метро Москвы, которые особенно любят иностранцы

Рассказываем, какие станции интересны иностранцам больше других и почему.

В этой статье

1. «Площадь Революции», Арбатско-Покровская линия

По данным Александра Ефимова, директора туроператора ostwest.com, эта станция пользуется наибольшей популярностью у туристов. Над проектом работал архитектор А. Н. Душкин, открытие состоялось в 1938 году. Станцию считают объектом культурного наследия. Она украшена бронзовыми скульптурами в тематике советской эпохи, всего 76 различных статуй. Каждая из них изображает жителей Москвы прошлого века: среди них рабочие, колхозники, студенты, пограничники и революционеры.

С «Площадью Революции» связаны интересные традиции, которым следуют до сих пор. Так, студенты трут нос бронзовой овчарки перед важными экзаменами, а влюбленные прикасаются к обуви «Студентки с книгой», чтобы свидание прошло удачно; флажок матроса принесет успех в начинаниях, а петух обеспечит финансовое благополучие. Искать скульптуры долго не придется — «волшебные» участки вытерты до блеска.

2. «Новослободская», Кольцевая линия

Проект архитектора А. Н. Душкина назван по проходящей в этом районе улице и относится к объектам культурного наследия. Изначально планировались пересадки только между центровыми станциями метро, но в 1941 году был разработан проект строительства Кольцевой линии. Она должна была проходить значительно дальше от центра и разгрузить транспортные узлы, но впоследствии одобрили расположение у Садового кольца. Окончательное решение вынесли в 1943 году, поставив Кольцевую линию в четвертую стадию строительства метро, станцию «Новослободская» открыли в 1952 году.

Ее отличительная черта — разноцветные витражи и уникальные люстры-тарелки. На стеклах изображены утопические картины счастливой жизни: растения, цветы и люди, занимающиеся любимым делом — музыкант, географ, архитектор, художник. В 2003 году торцевое панно, витражи и люстры отреставрировали, добавив яркую иллюминацию, что немного противоречит первоначальной задумке авторов проекта, планировавших грот в приглушенном свете.

3. «Комсомольская», Кольцевая линия

Станция открыта в 1952 году в составе кольцевого участка «Курская» — «Белорусская». При этом «Комсомольская» Сокольнической линии работала с 1935 года. Одноименная станция на кольце — один из самых загруженных участков метро: на поверхности расположены три вокзала (Ленинградский, Ярославский и Казанский), на которые прибывают жители Подмосковья и других городов. Станция встречает гостей уличным двухэтажным павильоном с двумя шестиколонными портиками. Внутренний свод вестибюля возвышается над землей большим куполом, на котором можно рассмотреть пятиконечную звезду с изображением серпа и молота.

«Комсомольская» — станция высотой 9 м вместо стандартных 5,5 м. Над проектом работал архитектор А. В. Щусев, который был посмертно удостоен Сталинской премии второй степени. Станция позиционировалась как «ворота города», поэтому было важно сделать ее максимально запоминающейся, формирующей первое впечатление о столице. Внутреннее убранство «Комсомольской» — апофеоз сталинского ампира: два ряда колонн, антаблементы с карнизами, огромные арки и белые лепные элементы стали ее отличительными чертами.

4. «Театральная», Замоскворецкая линия

Станция со статусом объекта культурного наследия ведет к известным достопримечательностям центра Москвы: Большому театру, Красной площади, Кремлю, Государственному академическому театру «Московская оперетта», Российскому академическому молодежному театру, ЦУМу и Дому Союзов. «Театральная» открыта в 1938 году и считается последней работой архитектора И. А. Фомина.

Пилонная станция глубиной 35 м состоит из трех параллельных тоннелей и изначально называлась «Площадь Свердлова». Тем не менее в проекте раскрыли театральную тематику. Пространство украшают гигантские фарфоровые барельефы с изображениями музыкантов и танцоров народов СССР. На них запечатлены семь союзных республик: Армения, Грузия, Узбекистан, Казахстан, Украина, Беларусь и Россия. Центральный зал оформлен по мотивам одного из главных ордеров классической архитектуры — дорического.

5. «Маяковская», Замоскворецкая линия

Станция в Тверском районе открыта в 1938 году и названа в честь поэта Владимира Маяковского. Она имеет статус объекта культурного наследия регионального значения и обозначена в списке памятников истории и культуры как ценнейший архитектурный объект города. Год спустя проект был удостоен Гран-при на Всемирной выставке в Нью-Йорке.

Во время Великой Отечественной войны «Маяковскую» использовали как бомбоубежище, в ноябре 1941 года там состоялось заседание Московского Совета депутатов, где И. В. Сталин выступал с докладом. Бюст Маяковского появился только в 1950-х годах. Станцию реконструировали в 2000-х: открылся северный выход, заменены эскалаторы в южном крыле. В ночь с 17 на 18 июля 2017 года здесь состоялась премьера первой серии седьмого сезона сериала «Игра престолов».

6. «Курская», Арбатско-Покровская линия

Во время проектирования станции в 1932 году возникли трудности: в скором времени планировалась реконструкция одноименного вокзала, но никто не знал, как она будет проходить. В итоге архитекторы приняли решение расположить «Курскую» по диагонали к площади. Станцию открыли в 1938 году. Во время Великой Отечественной войны она служила бомбоубежищем, и в помещении был размещен филиал Государственной публичной исторической библиотеки. Переход на Кольцевую линию появился в 1950 году, а на Люблинскую — в 1996-м.

Декорации помещения выполнены в тематике сельского хозяйства; на потолке — орнаменты из лепнины, пол выложен серым гранитом, а в залах использовались вставки из красного гранита и черного диабаза. Туристы любят фотографировать вестибюль станции: в центре зала кубической формы стоит круглая колонна с лепниной и гранитным бортиком; на медальонах можно разглядеть сцены из сельской жизни.

7. «Белорусская», Кольцевая линия

Станция по проекту Н. А. Быковой, И. Г. Таранова и Г. И. Опрышко открыла двери в январе 1952 года. Архитекторы получили за работу Сталинскую премию. Пространство стилизовано белорусскими мотивами: на потолке колосья и растительные венки, дополненные панно со сценами из жизни народа. Изначально на полу был узор из керамической плитки в виде традиционной вышивки; впоследствии его заменили на полированный гранит. В торце перехода на одноименную станцию Замоскворецкой линии установлена скульптура М. Г. Манизера «Белорусские партизаны», а также восемь ламп, облицованных мрамором и мозаикой.

В 2010 году переход между Кольцевой и Замоскворецкой линией был закрыт из-за ремонтных работ на эскалаторах. В честь возобновления его работы Метрополитен выпустил памятные билеты. В 2017 году посетители рассмотрели чужеродный элемент на одном из пилонов станции. Неизвестный дополнил его фигуркой смеющегося человека на стуле из лепнины, которую в скором времени демонтировали.

8. «Киевская», Кольцевая линия

Станция открыта весной 1954 года и является единственной на Кольцевой линии, не расположенной в Центральном административном округе Москвы. Итоговый проект «Киевской» появился в результате конкурса, объявленного Н. С. Хрущевым. Участникам предлагалось создать проект, который увековечил бы Украину на территории столичного метро. Победил киевский архитектор Е. И. Катонин; его вариант выбрали из нескольких десятков представленных работ. Внутри станции расположены два вестибюля — северный и южный.

Станционные залы пилонной конструкции декорированы мозаикой из смальты. На них изображены сцены совместной деятельности русского и украинского народов. Под каждой картиной — мраморный свиток с описанием. Архитекторы дополнили станцию семью профилями Сталина, но после развенчания культа личности остался только один барельеф — «Воссоединение всего украинского народа».

9. «Славянский бульвар», Арбатско-Покровская линия

По сравнению с советскими станциями метро, входящими в классическую туристическую программу, «Славянский бульвар» появился относительно недавно — в сентябре 2008 года. В течение восьми месяцев перед открытием станция была «призраком», мимо которого проезжали, но не останавливались поезда. При этом в августе 2008 года рабочие щиты убрали, и пассажиры уже видели, как строится помещение.

«Славянский бульвар» выполнен в стиле модерн, а углубления свода дополнены коваными растительными орнаментами по проекту И. Л. Лубенникова. Станцию проектировали в тематике парковой зоны, поэтому украсили зелеными металлическими деревьями и скамьями в виде ладей.

10. «Достоевская», Люблинско-Дмитровская линия

Строительство станции затянулось на десятилетия. Проект одобрили в середине 1990-х годов, но вскоре работы были приостановлены из-за недостаточного финансирования; их возобновили лишь в 2007 году. Тогда же на недостроенной станции снимался российский фильм ужасов Игоря Шавлака «Путевой обходчик». «Достоевскую» открыли в июне 2010 года. Мнения первых посетителей были кардинально противоположными: картины на станции называли и гениальными, и излишне трагичными.

Стены помещения декорированы по мотивам романов писателя Ф. М. Достоевского: «Идиот», «Братья Карамазовы», «Преступление и наказание», «Бесы». Изображения включают сцены из убийств и самоубийств главных героев произведений. Творчество Федора Михайловича ценится во всем мире, поэтому туристы, знакомые с русской литературой, считают долгом посетить «Достоевскую» как музей.

Комментарий эксперта

Айрат Багаутдинов, автор образовательного проекта «Москва глазами инженера»:

— Конечно, самые популярные станции — это «Маяковская», «Киевская» Кольцевой линии, «Площадь Революции», «Новослободская». Экскурсоводы свой маршрут строят таким образом, потому что удобно ехать по кольцу и смотреть станции в его пределах.

У разных аудиторий свои предпочтения. Например, аудитория «Москвы глазами инженера», в том числе и москвичи, которые любят свой город, интересуются больше всего архитектурными особенностями, монументальным искусством. Оно поражает и туристов, потому что, прежде всего, запоминаются эффектные истории: панно на станции «Комсомольская» и то, как их переделали, убрав изображение Сталина. Это витражи и мозаика на станции «Новослободская», где также заменили профиль вождя. Гостей привлекают и другие элементы монументального искусства, интегрированные в архитектуру станций; истории про десталинизацию московского метро — самые впечатляющие.

Туристы полагаются на мнение экскурсовода, когда просят показать самые красивые станции. В проекте «Москва глазами инженера» мы попытались осмыслить историю строительства первой очереди метро. Поэтому особое внимание уделили красной ветке. По архитектуре она, возможно, выглядит менее яркой на фоне второй, третьей и четвертой очередей. Зато там очень интересная история строительства: первый опыт, в некотором роде героизм, смелые эксперименты, связанные с прокладкой тоннелей и станций. Мы делали иммерсивный аудиоспектакль: посетители ходили в наушниках, голос вел их от станции к станции, призывал к взаимодействию с архитектурой и друг с другом. Было много положительных отзывов, потому что у москвичей в отношении метро уже замыленный взгляд, они им пользуются в часы, когда не проснулись или едут уставшие с работы. И вот когда посетителям удается посмотреть на станции другими глазами и в другой обстановке, метрополитен впервые в жизни открывается по-новому.

Источник

Как доехать или пройти в Москве, маршруты ОТ и ДО.

Маршрут на карте города.

ОТ: Москва, садовая кудринская 5 — ДО: Москва, большая садовая 10;
ОТ: Москва, измайловское шоссе 69 — ДО: Москва, дмитрия ульянова;
ОТ: Москва, болотиковская 4 корп 1 — ДО: Москва, чертановская 14;
ОТ: Москва, россошанский проезд 8 — ДО: Москва, 1 брестская 35;
ОТ: Москва, метро каширская — ДО: Москва, 1 варшавский проезд 1 стp 3;

При поиске пешеходного маршрута, на пути следования могут отсутствовать тротуары или пешеходные дорожки.

Источник

С киевского вокзала до метро маяковского