Метро белорусский вокзал теплый стан

Белорусский вокзал обслуживает поезда, отправляющиеся в западном и юго-западном направлении, а также на северо-восток по Савеловской ветке. Почти половина всех составов отправляется в Белоруссию — в Минск и Брест, Полоцк и Гродно, Гомель и Солигорск. Отсюда можно уехать в Смоленск и Калининград, Углич и Рыбинск и в страны Центральной и Восточной Европы — в Братиславу и Вену, Мюнхен и Париж, Прагу и Карловы Вары, Франкфурт-на-Майне и другие города. Из 10 путей станции 6 отведено для поездов дальнего следования. Ежедневно станция Москва – Белорусская обслуживает более 30-ти тысяч пассажиров и 27 пар поездов.

Описание станции

Зал станции «Белорусская» отделан мрамором разных оттенков и сортов. По мнению авторов проекта, архитекторов Н.Андриканиса и Н. Быковой, благодаря этому приему удалось минимизировать ощущение глубины и придать станции вид изысканного подземного дворца. Чтобы тяжелая конструкция казалась легче, в пилонах сделали углубления с вмонтированными светильниками на бронзовых торшерах.

Мрамор на пилонах центрального зала имеет розовый оттенок. Сверху они декорированы лепниной с белорусскими, что вполне логично, национальными орнаментами. В свое время в главном зале пол был выложен в виде белорусского орнамента. Сейчас же напольный рисунок напоминает шахматную доску из черного диабаза и гранита серого цвета.

Путевые стены отделаны мрамором (вверху – белый, снизу – черный). Освещение в центральном и боковых залах станции обеспечивают подвесные люстры, а также торшеры в нишах пилонов центрального зала.

Зал станции «Белорусская» принадлежит к объектам культурного наследия Москвы.

Как добраться от Белорусского вокзала до аэропортов Шереметьево, Домодедово и Внуково

До аэропорта Шереметьево можно добраться

  • на Аэроэкспрессе, отправляющемся с терминала на Белорусском вокзале, вход через подъезд №3 и №4. Здесь организована регистрация пассажиров на а/к «Аэрофлот» через киоски самостоятельной регистрации. Время в пути 35 минут, прибытие в аэропорт Шереметьево – 2, к терминалам E и F. Это самый быстрый и удобный путь. Если Вам необходимы терминалы B и C -Шереметьево-1 или D — Шереметьево-3, можно воспользоваться бесплатным автобусом, остановка которого расположена у входа в терминал F. Обязательно учтите, что интервал движения шатла составляет 15 минут и больше, а время в пути — 20-25 минут
  • на метро ехать до станции Планерная, затем на автобусе №817 или маршрутном такси №948. Автобусы и маршрутки следуют в Шереметьево к терминалам F, E→ D →B
  • на метро ехать до станции Речной вокзал, затем на автобусе №851 или на маршрутке №949. Автобус следует по маршруту — терминалы B → F, E → D, маршрутное такси – по маршруту терминалы F, E → D → B

При выборе автобуса или маршрутного такси обратите внимание на номер необходимого Вам терминала.

До аэропорта Домодедово можно добраться

  • на электропоезде или Аэроэкспрессе, отправляющихся в аэропорт Домодедово с Павелецкого вокзала – станция метро Павелецкая. Время в пути составит 1 час 10 минут на электропоезде и 40-50 минут на Аэроэкспрессе
  • на метро ехать до станции Домодедово, затем на автобусе №405 или маршрутном такси. Время в пути составит примерно 30 минут

До аэропорта Внуково можно добраться

  • на Аэроэкспрессе, отправляющемся в аэропорт Внуково с Киевского вокзала – станция метро Киевская. Время в пути составит 35 минут
  • на метро ехать до станции Юго-Западная, затем на автобусе №611 или 611С – экспрессе, время в пути составит 35-40 минут или на маршрутном такси №45, время в пути – около 20 минут
  • на метро ехать до станции Октябрьская Кольцевая, затем на маршрутном такси №705м. Время в пути составит примерно 40 минут.

Если Вы добираетесь на наземном транспорте, учитывайте время на преодоление возможных пробок на дороге

Архитектура и оформление[править | править код]

Вестибюли[править | править код]

У станции два вестибюля — наземный и подземный. Первый (западный, наземный) вестибюль открылся в 1952 году (архитекторы: Н. А. Быкова, А. А. Марова, И. Г. Таранов, З. Ф. Абрамова, Я. В. Татаржинская, художник Г. И. Опрышко, скульптор С. М. Орлов, С. Л. Рабинович, И. Л. Слоним), второй (восточный, подземный) — в 1997 году.

Западный наземный вестибюль станции находится у Белорусского вокзала, на углу Грузинского Вала и площади Тверской заставы. Вестибюль представляет собой массивное квадратное трёхэтажное здание[9]. Перед фасадом на площади Тверская Застава располагается портал с высокими арками между пилонами-простенками[9]. По фасаду находятся арки входа и выхода с застеклённым сводчатым верхом под золочёными металлическими решётками[10]. Между дверными арками — ступенчатый ниспадающий фонтан[11]. Барельефы по фризу вестибюля, изображающие торжество советского народа-победителя[11], выполнили скульпторы С. М. Рабинович и И. Л. Слоним в мастерской С. М. Орлова. Вход на станцию осуществляется через узкий овальный кассовый аванзал. Стены около турникетов отделаны красным мрамором, который иногда ещё именуют «мраморовидным известняком»[12]. В стенах можно увидеть окаменевших моллюсков[12]. Аванзал соединён изогнутым проходом с переходной камерой, которая отделана светлым мрамором[9]. Переходная камера завершается входной аркой эскалаторного зала[9]. Шестиугольный купольный эскалаторный зал осложнён шестью арками: для входа, выхода, эскалаторного тоннеля и три декоративных[9]. Над арками огромные сводчатые окна с металлическими решётками[9]. Свод опирается на шесть декоративных колонн, отделанных белым мрамором, с дорическими капителями[9]. Выход на улицу осуществляется через короткий коридор с беломраморной отделкой стен[9]. В эскалаторном тоннеле три эскалатора типа ЭМ-4, установленные в 1952 году[13].

Восточный вестибюль открыт 25 августа 1997 года на Лесной улице. Платформа связана с вестибюлем лестницей, подходным коридором и эскалаторами. Там четыре эскалатора типа ЭТ-3М, установленные в 1997 году[13]. В вестибюле расположены кассы и турникеты. Стена между дверями на выход и дверями на вход украшена майоликовым панно португальского художника Грасы Мораиш[1]. Это панно — дар Мэрии Лиссабона Московскому метрополитену в ознаменование 850-летия столицы[11]. Два наземных павильона выводят в город: один — к улицам Тверским-Ямским, Бутырскому валу, Лесной и Заставному переулку, второй — на улицу Бутырский Вал.

Станционные залы[править | править код]

Конструкция станции — пилонная глубокого заложения (глубина — 42,5 метра) с тремя сводами. Авторы проекта — И. Г. Таранов, З. Ф. Абрамова, А. А. Марова и Я. В. Тараржинская. Диаметр центрального зала — 9,5 метра. В 1951 году И. Г. Таранов, Н. А. Быкова и Г. И. Опрышко получили за работу над проектом Сталинскую премию[1].

Пилоны облицованы светлым мрамором «коелга»[14]. Они гармонично расширяются вверх, но не переходят в своды, а отделяются от них простыми по форме элегантными карнизами[15]. Путевые стены изначально были облицованы мелкой цветной метлахской плиткой[14], при реконструкции — белой керамической плиткой[1]. На путевых стенах под основанием свода размещены пилястры[15]. Так как проектирование станции было поручено Таранову и Быковой, которые были супругами, они решили реализовать свои неосуществлённые при строительстве «Белорусской»-радиальной замыслы[16]. Так, они сделали декоративный узор на полу в виде традиционной белорусской вышивки[16]. Первоначально его выполнили из многоцветной (серой, белой и красной) керамической плитки[16]. При реконструкции, проведённой в 1994 году, плитка была заменена на полированный гранит[14] со значительным упрощением оригинального узора[17]. Светильники, размещённые на пилонах, выполнены в виде ваз из стекла и мрамора.

Тема художественного оформления — хозяйство и культура Белоруссии[1]. Украшением потолка является лепной орнамент, который представляет собой рельефные, выпуклые и вдавленные, геометрические фигуры: квадраты, многоугольники, полосы с декоративными рельефами внутри — венками и колосьями[15]. Его делали необычно: рисунок был оттиснут на асбоцементном зонте, защищающем станцию от воды, которая может просочиться сквозь швы тюбинга, и ещё на заводе на нём закрепили декоративные фарфоровые вставки[14]. При их создании архитекторы вдохновлялись кессонированными сводами вилл Древнего Рима[14]. По оси свода центрального зала расположены 12 мозаичных панно, отображающих жизнь белорусского народа (выполнены в технике флорентийской мозаики по эскизам художника Г. И. Опрышко мастерами С. Волковым и И. Морозовым)[1]. На одном из панно были изображены труженицы, вышивающие портрет Сталина; во времена Хрущёва с панно был убран портрет Сталина, а на его месте появился орден Трудового Красного Знамени[18]. До 1997 года у торцевой стены центрального зала размещалась скульптурная группа «Советская Белоруссия» (автор — М. Г. Манизер); при строительстве выхода на Лесную улицу она была демонтирована. Композиционно она была очень близка скульптуре того же автора «Белорусские партизаны», стоящей до сих пор в переходе на Замоскворецкую линию[14].

  • Зал станции
  • Путевая платформа 2-го пути

Переход на Замоскворецкую линию[править | править код]

Внешние изображения
Схема пересадочного узла

Скульптура «Белорусские партизаны», установленная в переходе
Из центра зала можно осуществить пересадку на Замоскворецкую линию (переход открыт в 1952 году). Переход начинается лестницей на мостик через платформу в сторону «Краснопресненской»[19]. За мостиком расположена сводчатая квадратная переходная камера, далее за аркой — эскалаторный аванзал[19]. Аванзал оборудован трёхленточным эскалатором типа Е25Т[13] с балюстрадами из нержавеющей стали. Эскалатор ведёт в прямоугольную сводчатую переходную камеру верхнего уровня[19]. В её торце расположена монументальная скульптурная группа «Белорусские партизаны» (скульптор М. Г. Манизер). Там же установлены восемь оригинальных торшеров, облицованных мрамором и оформленных каменной мозаикой. Пол перехода покрыт красным и чёрным гранитом, стены облицованы мрамором[6].

В оформлении арок перехода использована флорентийская мозаика на темы белорусского национального орнамента[6]. Архитектор станции «Белорусская» Н. А. Быкова отмечала, что хотя переход слабо удался, но арки, ведущие на Кольцевую линию, получились красивыми. Над их оформлением работал художник Г. И. Опрышко совместно с архитектором И. Г. Тарановым[20].

С 29 мая по 10 декабря 2010 года переход был закрыт на реконструкцию в связи с заменой эскалаторов и частичной реставрацией облицовки галерей, соединяемых эскалатором.

Как добраться от Белорусского вокзала до других вокзалов Москвы

  • Казанский, Ленинградский и Ярославский

От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 3 остановки до станции Комсомольская. Время в пути составит 8 минут. Для выхода на Казанский вокзал необходимо пройти по протяженному подземному переходу.

От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 4 остановки до станции Курская. Время в пути составит 11 минут

От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 2 остановки до станции Киевская. Время в пути составит 6 минут

От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 6 остановок до станции Павелецкая. Время в пути составит 14 минут

От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 2 остановки до станции метро Проспект Мира, перейти на Кулужско-Рижскую линию и проехать 1 остановку до станции Рижская. Время в пути составит 10 минут

Читайте также:  Недорогие гостиницы москва метро площадь ильича

От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 1 остановку до станции метро Новослободская, перейти на станцию Менделеевская Серпуховско-Тимирязевской линии и проехать 1 остановку до станции Савеловская. Время в пути составит 7 минут.

Достопримечательности

Главная достопримечательность в районе метро «Белорусская» расположена за 200 м от выхода со станции на площадь Тверская Застава. Это старообрядческая церковь Николы Чудотворца, датируемая началом прошлого века. Она построена на месте деревянной часовни.

Предыстория появления храма такова. В ХІХ веке у Тверской заставы организовалась община старообрядцев, которой принадлежала старая деревянная часовня. Когда община окрепла, вместо небольшой деревянной часовни решили построить храм побольше. Новую церковь освятили в 1921 году в день, когда православные почитают память Николая Чудотворца. Но богослужения здесь продолжались недолго. Через 14 лет храм закрыли, а во время войны превратили в склад местной противовоздушной обороны. В последующие годы культовое сооружение передали скульптору С. Орлову в качестве мастерской. Именно здесь он трудился над памятником основателю Москвы Юрию Долгорукому. Затем в помещении церкви располагались мастерские художественно-производственного комбината имени Е. Вучетича. Старообрядческая Митрополия возвратила себе храм лишь в 1993 году, и через два года в нем возобновились богослужения.

Услуги

  • Продажа проездных документов и доставка их на дом и в организацию. Кассы работают круглосуточно
  • Залы ожидания, в том числе и повышенной комфортности
  • Комната матери и ребенка и место для пеленания ребенка
  • Мини отель с номерами на 2-3 места, номера люкс и полулюкс
  • Камеры хранения и Стол находок
  • Услуги носильщика вещей по территории станции и за ее пределами
  • Информационно-справочные услуги и объявления по громкой связи
  • Трансфер на другие вокзалы и аэропорты
  • Платный въезд на территорию вокзала
  • Услуги ксерокопирования и ламинирования, электронная почта и компьютерные работы, прием и передача факсов
  • Заказ экскурсий
  • Организация встреч, проводов и доставки грузов
  • Услуги по страхованию и Медицинский пункт. Имеются кресла для инвалидов-колясочников
  • Почтовые услуги и услуги связи, банкомат
  • Душевые и туалеты, фен и гладильные принадлежности, электроплитка и зарядные устройства для ноутбуков и телефонов
  • Круглосуточная работа баров, кафе и буфетов
  • Сувенирные киоски и киоски с товарами первой необходимости
  • Продажа цветов
  • Услуги для лиц с ограниченными физическими возможностями. Центральный вход оборудован пандусами, в зале №4 имеются специальные места для инвалидов, а в зале №3 – телефоны-автоматы для инвалидов-колясочников. В туалетах есть кабинки для лиц с ограниченными физическими возможностями

Белорусский вокзал в Москве – это крупный транспортный узел, предоставляющий пассажирам широкий комплекс необходимых услуг.

Источник



Интерактивная карта метро Москвы

Выберите начальную и конечную станции на карте или найдите по первым буквам названия, чтобы увидеть, где они находятся.

Рассчитайте оптимальный маршрут и время поездки. Маршрут выбирается такой, чтобы получилось как можно меньше пересадок.

Cтанции расположены в соответствии с картой Москвы, чтобы правильно показать расстояния между ними и форму линий.

  • Авиамоторная
  • Автозаводская
  • Автозаводская
  • Академическая
  • Александровский сад
  • Алексеевская
  • Алма-Атинская
  • Алтуфьево
  • Андроновка
  • Аннино
  • Арбатская
  • Арбатская
  • Аэропорт
  • Бабушкинская
  • Багратионовская
  • Балтийская
  • Баррикадная
  • Бауманская
  • Беговая
  • Белокаменная
  • Беломорская
  • Белорусская
  • Белорусская
  • Беляево
  • Бибирево
  • Библиотека имени Ленина
  • Битцевский парк
  • Борисово
  • Боровицкая
  • Боровское шоссе
  • Ботанический сад
  • Ботанический сад
  • Братиславская
  • Бульвар Адмирала Ушакова
  • Бульвар Дмитрия Донского
  • Бульвар Рокоссовского
  • Бульвар Рокоссовского
  • Бунинская аллея
  • Бутырская
  • ВДНХ
  • Варшавская
  • Верхние Лихоборы
  • Верхние котлы
  • Владыкино
  • Владыкино
  • Водный стадион
  • Войковская
  • Волгоградский проспект
  • Волжская
  • Волоколамская
  • Воробьёвы горы
  • Выставочная
  • Выхино
  • Говорово
  • Деловой центр
  • Деловой центр
  • Динамо
  • Дмитровская
  • Добрынинская
  • Домодедовская
  • Достоевская
  • Дубровка
  • Дубровка
  • Жулебино
  • ЗИЛ
  • Зорге
  • Зябликово
  • Измайлово
  • Измайловская
  • Калужская
  • Кантемировская
  • Каховская
  • Каширская
  • Каширская
  • Киевская
  • Киевская
  • Киевская
  • Китай-город
  • Китай-город
  • Кожуховская
  • Коломенская
  • Комсомольская
  • Комсомольская
  • Коньково
  • Коптево
  • Котельники
  • Красногвардейская
  • Краснопресненская
  • Красносельская
  • Красные Ворота
  • Крестьянская Застава
  • Кропоткинская
  • Крылатское
  • Крымская
  • Кузнецкий Мост
  • Кузьминки
  • Кунцевская
  • Кунцевская
  • Курская
  • Курская
  • Кутузовская
  • Кутузовская
  • Ленинский проспект
  • Лермонтовский проспект
  • Лесопарковая
  • Лихоборы
  • Локомотив
  • Ломоносовский проспект
  • Лубянка
  • Лужники
  • Люблино
  • Марксистская
  • Марьина роща
  • Марьино
  • Маяковская
  • Медведково
  • Международная
  • Менделеевская
  • Минская
  • Митино
  • Мичуринский проспект
  • Молодёжная
  • Мякинино
  • Нагатинская
  • Нагорная
  • Нахимовский проспект
  • Нижегородская
  • Новогиреево
  • Новокосино
  • Новокузнецкая
  • Новопеределкино
  • Новослободская
  • Новохохловская
  • Новоясеневская
  • Новые черёмушки
  • Озёрная
  • Окружная
  • Окружная
  • Октябрьская
  • Октябрьская
  • Октябрьское поле
  • Орехово
  • Отрадное
  • Охотный Ряд
  • Павелецкая
  • Павелецкая
  • Панфиловская
  • Парк Победы
  • Парк Победы
  • Парк культуры
  • Парк культуры
  • Партизанская
  • Первомайская
  • Перово
  • Петровский парк
  • Петровско-Разумовская
  • Петровско-Разумовская
  • Печатники
  • Пионерская
  • Планерная
  • Площадь Гагарина
  • Площадь Ильича
  • Площадь Революции
  • Полежаевская
  • Полянка
  • Пражская
  • Преображенская площадь
  • Пролетарская
  • Проспект Вернадского
  • Проспект Мира
  • Проспект Мира
  • Профсоюзная
  • Пушкинская
  • Пятницкое шоссе
  • Раменки
  • Рассказовка
  • Речной вокзал
  • Рижская
  • Римская
  • Ростокино
  • Румянцево
  • Рязанский проспект
  • Савёловская
  • Савёловская
  • Саларьево
  • Свиблово
  • Севастопольская
  • Селигерская
  • Семёновская
  • Серпуховская
  • Славянский бульвар
  • Смоленская
  • Смоленская
  • Сокол
  • Соколиная гора
  • Сокольники
  • Солнцево
  • Спартак
  • Спортивная
  • Сретенский бульвар
  • Стрешнево
  • Строгино
  • Студенческая
  • Сухаревская
  • Сходненская
  • Таганская
  • Таганская
  • Тверская
  • Театральная
  • Текстильщики
  • Технопарк
  • Тимирязевская
  • Третьяковская
  • Третьяковская
  • Тропарёво
  • Трубная
  • Тульская
  • Тургеневская
  • Тушинская
  • Тёплый стан
  • Угрешская
  • Улица 1905 года
  • Улица Академика Янгеля
  • Улица Горчакова
  • Улица Скобелевская
  • Улица Старокачаловская
  • Университет
  • Фили
  • Филёвский парк
  • Фонвизинская
  • Фрунзенская
  • Ховрино
  • Хорошёво
  • Хорошёвская
  • ЦСКА
  • Царицыно
  • Цветной бульвар
  • Черкизовская
  • Чертановская
  • Чеховская
  • Чистые пруды
  • Чкаловская
  • Шаболовская
  • Шелепиха
  • Шелепиха
  • Шипиловская
  • Шоссе Энтузиастов
  • Шоссе Энтузиастов
  • Щукинская
  • Щёлковская
  • Электрозаводская
  • Юго-Западная
  • Южная
  • Ясенево

Станций с таким названием
нет в московском метро.

Кликните, чтобы выбрать начальную станцию

Будьте внимательны

Первые станции московского метрополитена открылись 15 мая 1935 года. Вместе с ними появилась первая схема московского метро, на которой была всего одна линия без названия (теперь это часть Сокольнической линии). В 1954 году была достроена Кольцевая линия, ставшая символом схемы московского метро. На современной схеме метро Москвы 14 линий и 254 станции.

Первые схемы метро были привязаны к карте Москвы. Когда станций стало много, в них стало сложно ориентироваться, и схема московского метро стала геометрической. На интерактивной схеме есть поиск станций, а маршрут прокладывается автоматически, поэтому мы пожертвовали удобством чтения, чтобы правильно показать форму линий и раcстояния между станциями.

Источник

Белорусский вокзал в Москве

Белорусский вокзал в Москве расположен на площади Тверской заставы между Тверской улицей и Ленинградским проспектом и обслуживает поезда западного и юго-западного направлений и следующие на северо-восток по Савеловской ветке. С Белорусского вокзала отправляются также поезда в страны Центральной и Восточной Европы и электропоезда в Белорусском, Савеловском и Курском направлении.

Поезда с Белорусского вокзала

Белорусский вокзал обслуживает поезда, отправляющиеся в западном и юго-западном направлении, а также на северо-восток по Савеловской ветке. Почти половина всех составов отправляется в Белоруссию — в Минск и Брест, Полоцк и Гродно, Гомель и Солигорск. Отсюда можно уехать в Смоленск и Калининград, Углич и Рыбинск и в страны Центральной и Восточной Европы — в Братиславу и Вену, Мюнхен и Париж, Прагу и Карловы Вары, Франкфурт-на-Майне и другие города. Из 10 путей станции 6 отведено для поездов дальнего следования. Ежедневно станция Москва-Белорусская обслуживает более 30-ти тысяч пассажиров и 27 пар поездов.

Электрички с Белорусского вокзала

Электропоезда идут до станций Усово и Одинцово, Голицыно и Кубинка, Можайск и Бородино, Уваровка и Гагарин, Вязьма и других. Также пригородные электрички отправляются в Савеловском и Курском направлении.

Ближайшая станция метро к Белорусскому вокзалу

Ближайшие станции метро — «Белорусская» на Кольцевой и Замоскворецкой линиях.

Как добраться до Белорусского вокзала

Быстрее всего добраться на метро. Большая скорость и отсутствие пробок делают этот путь самым надежным. Доехать до станции «Белорусская». После выхода на станцию следовать по указателям «Выход к Белорусскому вокзалу».

Также можно доехать наземным транспортом — на автобусах №0 и 12, троллейбусах №1, 12 и 18, 56 и 78.

Как добраться от Белорусского вокзала до аэропортов Шереметьево, Домодедово и Внуково

До аэропорта Шереметьево

Самый удобный способ добраться в Шереметьево — аэроэкспресс, который отправляется с этого же вокзала. Также можно доехать на метро и автобусах:

  • Аэроэкспресс
    • На аэроэкспрессе ехать до аэропорта Шереметьево
    • Это самый дорогой вариант, поскольку билет на аэроэкспресс стоит от 300 рублей (июнь 2020 года), но самый надёжный, поскольку позволяет избежать пробок на автодорогах.
    • Станция аэроэкспресса находится около Шереметьево-1 (терминалы D, E и F). До данных терминалов можно дойти пешком. Терминалы B и С находятся на противоположной стороне аэропорта. Чтобы добраться до них потребуется сделать пересадку — на бесплатное метро, которое соединяет две части аэропорта.
    • По Замоскворецкой (зелёной) линии метро и ехать до станции «Речной вокзал»
    • Пересесть автобус №851 или на маршрутку №949, которые следуют до аэропорта.
    • Обратите внимание, что автобус №851 сначала следует к Шереметьево-1 (терминалы B и С), а потом к Шереметьево-2 (терминалы F, E и D). Маршрутка №949 следует сначала к Шереметьево-2 (терминалы F, E и D), а потом к Шереметьево-1 (терминалы B и С).
    • .

    До аэропорта Домодедово

    • на электропоезде или Аэроэкспрессе, отправляющихся в аэропорт Домодедово с Павелецкого вокзала — станция метро Павелецкая. Время в пути составит 1 час 10 минут на электропоезде и 40–50 минут на Аэроэкспрессе
    • на метро ехать до станции Домодедово, затем на автобусе №405 или маршрутном такси. Время в пути составит примерно 30 минут

    До аэропорта Внуково

    • на Аэроэкспрессе, отправляющемся в аэропорт Внуково с Киевского вокзала — станция метро Киевская. Время в пути составит 35 минут
    • на метро ехать до станции Юго-Западная, затем на автобусе №611 или 611С — экспрессе, время в пути составит 35–40 минут или на маршрутном такси №45, время в пути — около 20 минут
    • на метро ехать до станции Октябрьская Кольцевая, затем на маршрутном такси №705м. Время в пути составит примерно 40 минут.

    Если Вы добираетесь на наземном транспорте, учитывайте время на преодоление возможных пробок на дороге

    Как добраться от Белорусского вокзала до других вокзалов Москвы

    • Казанский, Ленинградский и Ярославский

    От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 3 остановки до станции Комсомольская. Время в пути составит 8 минут. Для выхода на Казанский вокзал необходимо пройти по протяженному подземному переходу.

    От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 4 остановки до станции Курская. Время в пути составит 11 минут

    От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 2 остановки до станции Киевская. Время в пути составит 6 минут

    От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 6 остановок до станции Павелецкая. Время в пути составит 14 минут

    От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 2 остановки до станции метро Проспект Мира, перейти на Кулужско-Рижскую линию и проехать 1 остановку до станции Рижская. Время в пути составит 10 минут

    От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 1 остановку до станции метро Новослободская, перейти на станцию Менделеевская Серпуховско-Тимирязевской линии и проехать 1 остановку до станции Савеловская. Время в пути составит 7 минут.

    Справочная Белорусского вокзала

    Телефон справочной службы +7 (495) 973-81-91 или многоканальный телефон единой справочной ОАО РЖД 8 (800) 775-00-00 (бесплатно с территории России).

    Багажное отделение

    Телефон Багажного отделения +7 (495) 973-89-36

    Камеры хранения

    Камеры хранения ручной клади и крупногабаритных вещей работают круглосуточно. При сдаче багажа обратите внимание на технический перерыв, чтобы не терять время при получении своих вещей. Стоимость хранения составляет:

    • За одни календарные сутки — 79 рублей 30 копеек
    • Крупногабаритных вещей за первые сутки — 118 рублей, за последующие — 148 рублей
      • За хранение забытых и найденных вещей — 79 рублей 30 копеек за сутки

      Услуги

      • Продажа проездных документов и доставка их на дом и в организацию. Кассы работают круглосуточно
      • Залы ожидания, в том числе и повышенной комфортности
      • Комната матери и ребенка и место для пеленания ребенка
      • Мини отель с номерами на 2–3 места, номера люкс и полулюкс
      • Камеры хранения и Стол находок
      • Услуги носильщика вещей по территории станции и за ее пределами
      • Информационно-справочные услуги и объявления по громкой связи
      • Трансфер на другие вокзалы и аэропорты
      • Платный въезд на территорию вокзала
      • Услуги ксерокопирования и ламинирования, электронная почта и компьютерные работы, прием и передача факсов
      • Заказ экскурсий
      • Организация встреч, проводов и доставки грузов
      • Услуги по страхованию и Медицинский пункт. Имеются кресла для инвалидов-колясочников
      • Почтовые услуги и услуги связи, банкомат
      • Душевые и туалеты, фен и гладильные принадлежности, электроплитка и зарядные устройства для ноутбуков и телефонов
      • Круглосуточная работа баров, кафе и буфетов
      • Сувенирные киоски и киоски с товарами первой необходимости
      • Продажа цветов
      • Услуги для лиц с ограниченными физическими возможностями. Центральный вход оборудован пандусами, в зале №4 имеются специальные места для инвалидов, а в зале №3 — телефоны-автоматы для инвалидов-колясочников. В туалетах есть кабинки для лиц с ограниченными физическими возможностями

      История Белорусского вокзала

      Во второй половине 1860-х годов смоленские и московские промышленники были заинтересованы в соединении двух городов и поэтому по их инициативе и на их деньги началось строительство Московско-Смоленской железной дороги. Местом расположения был выбран район у Тверской заставы, близкий к городу и земли которого не давали доходов. Организатором и ответственным за строительство был владелец кирпичных заводов, статский советник Немчинов. По его имени позже была названа станция в Подмосковье Немчиновка. Дорогу строили с двух сторон и в сентябре 1870 года состоялось ее торжественное открытие. Здание станции было двухэтажное из красного кирпича с белой отделкой. Это был шестой построенный вокзал в Москве и второй по величине после Николаевского. В 1871 году железную дорогу продлили до Бреста, назвали Московско-Брестской и она стала самой протяженной в России. Это была однопутная дорога длиной 1100 км и такой она оставалась до начала 1890-х годов. Тогда был построен второй путь, а платформа оставалась одна.

      В 1896 году в связи с коронацией Николая II по проекту архитектора Льва Кекушева для встречи царской семьи был построен императорский павильон. Расположенный справа от здания станции он был сооружен в виде деревянного терема в псевдо-русском стиле. Крыльцо венчал герб России с двуглавым орлом, а рядом стоял флагшток, на котором во время прибытия государя был поднят императорский штандарт. В центре павильона расположилась центральная приемная, а по бокам — крытые стеклянные галереи. Роскошная французская мебель и золотой орнамент украшали павильон внутри, а при выходе на привокзальную площадь был расстелен бархатный ковер.

      Старое здание станции не справлялось с возросшим пассажиропотоком и было решено построить новое, автором проекта которого стал архитектор Иван Струков. В 1908 году павильон разобрали и к весне 1910 были готовы 4 платформы и правое крыло здания. Через 2 года было возведено левое крыло и 26 февраля 1912 года состоялась торжественная церемония открытия вокзала. По площади он был в 3 раза больше старого. И хотя на его возведение был потрачен почти 1 миллион рублей, по общему мнению деньги были потрачены не зря. Построенное здание, выполненное в стиле неоклассицизма с использованием элементов ложной готики и ампира, вызывало восхищение, а новое кассовое оборудование позволяло печатать проездные билеты. Построенное из бетона и железа здание было безопасным в пожарном отношении.

      Во время Первой мировой войны отсюда уходили эшелоны на фронт и сюда привозили раненых. Здесь проходили проводы бойцов на защиту Родины во время Великой Отечественной войны, а в 1945 году сюда прибыл самый ожидаемый поезд Берлин — Москва с солдатами — победителями.

      Сейчас на Белорусском вокзале 6 платформ и 2 здания для пассажиров, подземный тоннель соединяет привокзальную площадь, пригородные платформы и Ленинградский проспект.

      Белорусский вокзал строился как торжественные ворота на запад. Его крылья обнимают площадь Тверской заставы. Облик здания сохранил приметы прошедших времен — на фасаде символ Министерства путей сообщений царских времен — якорь и молоток, внутри — герб Белоруссии, а опоры навеса имеют возраст более 100 лет.

      Белорусский вокзал — название

      • Со времени открытия дороги в 1870 году вокзал назывался Смоленским, а железная дорога — Московско-Смоленской
      • В 1871 году, когда дорогу продлили до Бреста, вокзал получил имя Брестского, а дорога — Московско-Брестской
      • С открытием нового здания станции и в честь столетия победы над Наполеоном 26 февраля 1912 года железная дорога и вокзал становятся Александровскими
      • В августе 1922 года происходит объединение Александровской и Московско-Балтийской железных дорог в Московско-Белорусско-Балтийскую, а вокзал называют Белорусско-Балтийским
      • В 1936 году проходит реорганизация железных дорог России и вокзал получает имя Белорусский

      Интересные факты о Белорусском вокзале

      • О большом значении строительства железной дороги говорит такой факт. По плану строительство дороги проходило через место конских скачек и коннозаводчики обратились к президенту Императорского Московского Скакового общества князю В.А. Долгорукову с просьбой оказать содействие, «дабы линию означенной дороги отклонить от ипподромов, на сколько окажется возможным», но Долгоруков отклонил их ходатайство и путь прошел точно по плану
      • Белорусский вокзал в Москве часто называют кинозвездой. Здесь снимался всем известный фильм-тёзка и фильм «Летят журавли» — номинант премии Золотая пальмовая ветвь 1958 года, а также сцены «Сибирского цирюльника» и другие фильмы и музыкальные клипы
      • Историческими событиями в жизни страны было прибытие сюда весной 1928 года Максима Горького, в 1937 году — Валерия Чкалова и Михаила Громова после их перелетов через Северный полюс, а в 1938 году — исследователей Северного полюса во главе с Иваном Папаниным
      • В Воинском зале открыт музей, документы и экспонаты которого отражают военные и послевоенные годы Белорусского вокзала
      • Песня А.В. Александрова «Священная война» впервые была исполнена на 7-ой день войны на Белорусском вокзале перед бойцами, отправляющимися на фронт
      • Каждый год здесь отмечается великий праздник — День Победы и по местам боевой славы отправляется Поезд Памяти
      • В депо находится паровоз-памятник П36-0120. Паровозы этой серии называют Генералами за характерные цветные полосы — лампасы по бокам
      • Главный вокзал в Берлине и Восточный в Париже побратимы с Белорусским.

      Белорусский вокзал в Москве является памятником отечественного зодчества, охраняемый государством и в тоже время это современный вокзальный комплекс, соответствующий мировым стандартам.

      Источник

      Белорусский вокзал – станция метро, как добраться, как доехать до аэропортов Шереметьево, Домодедово и Внуково, багажное отделение и справочная

      Белорусский вокзал обслуживает поезда, отправляющиеся в западном и юго-западном направлении, а также на северо-восток по Савеловской ветке. Почти половина всех составов отправляется в Белоруссию — в Минск и Брест, Полоцк и Гродно, Гомель и Солигорск. Отсюда можно уехать в Смоленск и Калининград, Углич и Рыбинск и в страны Центральной и Восточной Европы — в Братиславу и Вену, Мюнхен и Париж, Прагу и Карловы Вары, Франкфурт-на-Майне и другие города. Из 10 путей станции 6 отведено для поездов дальнего следования. Ежедневно станция Москва – Белорусская обслуживает более 30-ти тысяч пассажиров и 27 пар поездов.

      Описание станции

      Зал станции «Белорусская» отделан мрамором разных оттенков и сортов. По мнению авторов проекта, архитекторов Н.Андриканиса и Н. Быковой, благодаря этому приему удалось минимизировать ощущение глубины и придать станции вид изысканного подземного дворца. Чтобы тяжелая конструкция казалась легче, в пилонах сделали углубления с вмонтированными светильниками на бронзовых торшерах.

      Мрамор на пилонах центрального зала имеет розовый оттенок. Сверху они декорированы лепниной с белорусскими, что вполне логично, национальными орнаментами. В свое время в главном зале пол был выложен в виде белорусского орнамента. Сейчас же напольный рисунок напоминает шахматную доску из черного диабаза и гранита серого цвета.

      Путевые стены отделаны мрамором (вверху – белый, снизу – черный). Освещение в центральном и боковых залах станции обеспечивают подвесные люстры, а также торшеры в нишах пилонов центрального зала.

      Зал станции «Белорусская» принадлежит к объектам культурного наследия Москвы.

      Как добраться от Белорусского вокзала до аэропортов Шереметьево, Домодедово и Внуково

      До аэропорта Шереметьево можно добраться

      • на Аэроэкспрессе, отправляющемся с терминала на Белорусском вокзале, вход через подъезд №3 и №4. Здесь организована регистрация пассажиров на а/к «Аэрофлот» через киоски самостоятельной регистрации. Время в пути 35 минут, прибытие в аэропорт Шереметьево – 2, к терминалам E и F. Это самый быстрый и удобный путь. Если Вам необходимы терминалы B и C -Шереметьево-1 или D — Шереметьево-3, можно воспользоваться бесплатным автобусом, остановка которого расположена у входа в терминал F. Обязательно учтите, что интервал движения шатла составляет 15 минут и больше, а время в пути — 20-25 минут
      • на метро ехать до станции Планерная, затем на автобусе №817 или маршрутном такси №948. Автобусы и маршрутки следуют в Шереметьево к терминалам F, E→ D →B
      • на метро ехать до станции Речной вокзал, затем на автобусе №851 или на маршрутке №949. Автобус следует по маршруту — терминалы B → F, E → D, маршрутное такси – по маршруту терминалы F, E → D → B

      При выборе автобуса или маршрутного такси обратите внимание на номер необходимого Вам терминала.

      До аэропорта Домодедово можно добраться

      • на электропоезде или Аэроэкспрессе, отправляющихся в аэропорт Домодедово с Павелецкого вокзала – станция метро Павелецкая. Время в пути составит 1 час 10 минут на электропоезде и 40-50 минут на Аэроэкспрессе
      • на метро ехать до станции Домодедово, затем на автобусе №405 или маршрутном такси. Время в пути составит примерно 30 минут

      До аэропорта Внуково можно добраться

      • на Аэроэкспрессе, отправляющемся в аэропорт Внуково с Киевского вокзала – станция метро Киевская. Время в пути составит 35 минут
      • на метро ехать до станции Юго-Западная, затем на автобусе №611 или 611С – экспрессе, время в пути составит 35-40 минут или на маршрутном такси №45, время в пути – около 20 минут
      • на метро ехать до станции Октябрьская Кольцевая, затем на маршрутном такси №705м. Время в пути составит примерно 40 минут.

      Если Вы добираетесь на наземном транспорте, учитывайте время на преодоление возможных пробок на дороге

      Архитектура и оформление[править | править код]

      Вестибюли[править | править код]

      У станции два вестибюля — наземный и подземный. Первый (западный, наземный) вестибюль открылся в 1952 году (архитекторы: Н. А. Быкова, А. А. Марова, И. Г. Таранов, З. Ф. Абрамова, Я. В. Татаржинская, художник Г. И. Опрышко, скульптор С. М. Орлов, С. Л. Рабинович, И. Л. Слоним), второй (восточный, подземный) — в 1997 году.

      Западный наземный вестибюль станции находится у Белорусского вокзала, на углу Грузинского Вала и площади Тверской заставы. Вестибюль представляет собой массивное квадратное трёхэтажное здание[9]. Перед фасадом на площади Тверская Застава располагается портал с высокими арками между пилонами-простенками[9]. По фасаду находятся арки входа и выхода с застеклённым сводчатым верхом под золочёными металлическими решётками[10]. Между дверными арками — ступенчатый ниспадающий фонтан[11]. Барельефы по фризу вестибюля, изображающие торжество советского народа-победителя[11], выполнили скульпторы С. М. Рабинович и И. Л. Слоним в мастерской С. М. Орлова. Вход на станцию осуществляется через узкий овальный кассовый аванзал. Стены около турникетов отделаны красным мрамором, который иногда ещё именуют «мраморовидным известняком»[12]. В стенах можно увидеть окаменевших моллюсков[12]. Аванзал соединён изогнутым проходом с переходной камерой, которая отделана светлым мрамором[9]. Переходная камера завершается входной аркой эскалаторного зала[9]. Шестиугольный купольный эскалаторный зал осложнён шестью арками: для входа, выхода, эскалаторного тоннеля и три декоративных[9]. Над арками огромные сводчатые окна с металлическими решётками[9]. Свод опирается на шесть декоративных колонн, отделанных белым мрамором, с дорическими капителями[9]. Выход на улицу осуществляется через короткий коридор с беломраморной отделкой стен[9]. В эскалаторном тоннеле три эскалатора типа ЭМ-4, установленные в 1952 году[13].

      Восточный вестибюль открыт 25 августа 1997 года на Лесной улице. Платформа связана с вестибюлем лестницей, подходным коридором и эскалаторами. Там четыре эскалатора типа ЭТ-3М, установленные в 1997 году[13]. В вестибюле расположены кассы и турникеты. Стена между дверями на выход и дверями на вход украшена майоликовым панно португальского художника Грасы Мораиш[1]. Это панно — дар Мэрии Лиссабона Московскому метрополитену в ознаменование 850-летия столицы[11]. Два наземных павильона выводят в город: один — к улицам Тверским-Ямским, Бутырскому валу, Лесной и Заставному переулку, второй — на улицу Бутырский Вал.

      Станционные залы[править | править код]

      Конструкция станции — пилонная глубокого заложения (глубина — 42,5 метра) с тремя сводами. Авторы проекта — И. Г. Таранов, З. Ф. Абрамова, А. А. Марова и Я. В. Тараржинская. Диаметр центрального зала — 9,5 метра. В 1951 году И. Г. Таранов, Н. А. Быкова и Г. И. Опрышко получили за работу над проектом Сталинскую премию[1].

      Пилоны облицованы светлым мрамором «коелга»[14]. Они гармонично расширяются вверх, но не переходят в своды, а отделяются от них простыми по форме элегантными карнизами[15]. Путевые стены изначально были облицованы мелкой цветной метлахской плиткой[14], при реконструкции — белой керамической плиткой[1]. На путевых стенах под основанием свода размещены пилястры[15]. Так как проектирование станции было поручено Таранову и Быковой, которые были супругами, они решили реализовать свои неосуществлённые при строительстве «Белорусской»-радиальной замыслы[16]. Так, они сделали декоративный узор на полу в виде традиционной белорусской вышивки[16]. Первоначально его выполнили из многоцветной (серой, белой и красной) керамической плитки[16]. При реконструкции, проведённой в 1994 году, плитка была заменена на полированный гранит[14] со значительным упрощением оригинального узора[17]. Светильники, размещённые на пилонах, выполнены в виде ваз из стекла и мрамора.

      Тема художественного оформления — хозяйство и культура Белоруссии[1]. Украшением потолка является лепной орнамент, который представляет собой рельефные, выпуклые и вдавленные, геометрические фигуры: квадраты, многоугольники, полосы с декоративными рельефами внутри — венками и колосьями[15]. Его делали необычно: рисунок был оттиснут на асбоцементном зонте, защищающем станцию от воды, которая может просочиться сквозь швы тюбинга, и ещё на заводе на нём закрепили декоративные фарфоровые вставки[14]. При их создании архитекторы вдохновлялись кессонированными сводами вилл Древнего Рима[14]. По оси свода центрального зала расположены 12 мозаичных панно, отображающих жизнь белорусского народа (выполнены в технике флорентийской мозаики по эскизам художника Г. И. Опрышко мастерами С. Волковым и И. Морозовым)[1]. На одном из панно были изображены труженицы, вышивающие портрет Сталина; во времена Хрущёва с панно был убран портрет Сталина, а на его месте появился орден Трудового Красного Знамени[18]. До 1997 года у торцевой стены центрального зала размещалась скульптурная группа «Советская Белоруссия» (автор — М. Г. Манизер); при строительстве выхода на Лесную улицу она была демонтирована. Композиционно она была очень близка скульптуре того же автора «Белорусские партизаны», стоящей до сих пор в переходе на Замоскворецкую линию[14].

      • Зал станции
      • Путевая платформа 2-го пути

      Переход на Замоскворецкую линию[править | править код]

      Внешние изображения
      Схема пересадочного узла

      Скульптура «Белорусские партизаны», установленная в переходе
      Из центра зала можно осуществить пересадку на Замоскворецкую линию (переход открыт в 1952 году). Переход начинается лестницей на мостик через платформу в сторону «Краснопресненской»[19]. За мостиком расположена сводчатая квадратная переходная камера, далее за аркой — эскалаторный аванзал[19]. Аванзал оборудован трёхленточным эскалатором типа Е25Т[13] с балюстрадами из нержавеющей стали. Эскалатор ведёт в прямоугольную сводчатую переходную камеру верхнего уровня[19]. В её торце расположена монументальная скульптурная группа «Белорусские партизаны» (скульптор М. Г. Манизер). Там же установлены восемь оригинальных торшеров, облицованных мрамором и оформленных каменной мозаикой. Пол перехода покрыт красным и чёрным гранитом, стены облицованы мрамором[6].

      В оформлении арок перехода использована флорентийская мозаика на темы белорусского национального орнамента[6]. Архитектор станции «Белорусская» Н. А. Быкова отмечала, что хотя переход слабо удался, но арки, ведущие на Кольцевую линию, получились красивыми. Над их оформлением работал художник Г. И. Опрышко совместно с архитектором И. Г. Тарановым[20].

      С 29 мая по 10 декабря 2010 года переход был закрыт на реконструкцию в связи с заменой эскалаторов и частичной реставрацией облицовки галерей, соединяемых эскалатором.

      Как добраться от Белорусского вокзала до других вокзалов Москвы

      • Казанский, Ленинградский и Ярославский

      От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 3 остановки до станции Комсомольская. Время в пути составит 8 минут. Для выхода на Казанский вокзал необходимо пройти по протяженному подземному переходу.

      От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 4 остановки до станции Курская. Время в пути составит 11 минут

      От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 2 остановки до станции Киевская. Время в пути составит 6 минут

      От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 6 остановок до станции Павелецкая. Время в пути составит 14 минут

      От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 2 остановки до станции метро Проспект Мира, перейти на Кулужско-Рижскую линию и проехать 1 остановку до станции Рижская. Время в пути составит 10 минут

      От станции метро Белорусская Кольцевая проехать 1 остановку до станции метро Новослободская, перейти на станцию Менделеевская Серпуховско-Тимирязевской линии и проехать 1 остановку до станции Савеловская. Время в пути составит 7 минут.

      Достопримечательности

      Главная достопримечательность в районе метро «Белорусская» расположена за 200 м от выхода со станции на площадь Тверская Застава. Это старообрядческая церковь Николы Чудотворца, датируемая началом прошлого века. Она построена на месте деревянной часовни.

      Предыстория появления храма такова. В ХІХ веке у Тверской заставы организовалась община старообрядцев, которой принадлежала старая деревянная часовня. Когда община окрепла, вместо небольшой деревянной часовни решили построить храм побольше. Новую церковь освятили в 1921 году в день, когда православные почитают память Николая Чудотворца. Но богослужения здесь продолжались недолго. Через 14 лет храм закрыли, а во время войны превратили в склад местной противовоздушной обороны. В последующие годы культовое сооружение передали скульптору С. Орлову в качестве мастерской. Именно здесь он трудился над памятником основателю Москвы Юрию Долгорукому. Затем в помещении церкви располагались мастерские художественно-производственного комбината имени Е. Вучетича. Старообрядческая Митрополия возвратила себе храм лишь в 1993 году, и через два года в нем возобновились богослужения.

      Услуги

      • Продажа проездных документов и доставка их на дом и в организацию. Кассы работают круглосуточно
      • Залы ожидания, в том числе и повышенной комфортности
      • Комната матери и ребенка и место для пеленания ребенка
      • Мини отель с номерами на 2-3 места, номера люкс и полулюкс
      • Камеры хранения и Стол находок
      • Услуги носильщика вещей по территории станции и за ее пределами
      • Информационно-справочные услуги и объявления по громкой связи
      • Трансфер на другие вокзалы и аэропорты
      • Платный въезд на территорию вокзала
      • Услуги ксерокопирования и ламинирования, электронная почта и компьютерные работы, прием и передача факсов
      • Заказ экскурсий
      • Организация встреч, проводов и доставки грузов
      • Услуги по страхованию и Медицинский пункт. Имеются кресла для инвалидов-колясочников
      • Почтовые услуги и услуги связи, банкомат
      • Душевые и туалеты, фен и гладильные принадлежности, электроплитка и зарядные устройства для ноутбуков и телефонов
      • Круглосуточная работа баров, кафе и буфетов
      • Сувенирные киоски и киоски с товарами первой необходимости
      • Продажа цветов
      • Услуги для лиц с ограниченными физическими возможностями. Центральный вход оборудован пандусами, в зале №4 имеются специальные места для инвалидов, а в зале №3 – телефоны-автоматы для инвалидов-колясочников. В туалетах есть кабинки для лиц с ограниченными физическими возможностями

      Белорусский вокзал в Москве – это крупный транспортный узел, предоставляющий пассажирам широкий комплекс необходимых услуг.

      Источник

      Метро белорусский вокзал теплый стан
Adblock
detector