Ботаническая станция метро г

«Ботани́ческая» [2] [3] — планируемая станция Петербургского метрополитена. Будет расположена на Кольцевой линии, между станциями «Спортивная» и «Кантемировская» и являться пересадочной на станцию «Петроградская» Московско-Петроградской линии.

Согласно «Программе развития метрополитена до 2025 года» от 2011 года сроки открытия станции не определены, как и всей Кольцевой линии [1] .

Возможное местоположение наземного вестибюля — угол улиц Льва Толстого и Петропавловской [уточнить] .

Примечания

↑ 12Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011—2015 годы с перспективой до 2025 года
↑Решение исполнительного комитета ленинградского городского совета народных депутатов от 22.09.1989 N 763 О наименовании улиц и объектов местного подчинения
↑Станцию метро «Бухарестская» никто переименовывать не будет

Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).
Добавить иллюстрации.
Проставить интервики в рамках проекта Интервики.

Ожидаемые события, связанные с метро
Станции метрополитена по алфавиту
Кольцевая линия (Санкт-Петербург)
Строящиеся и проектируемые станции Петербургского метрополитена

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое «Ботаническая (станция метро, Санкт-Петербург)» в других словарях:

Спортивная (станция метро, Санкт-Петербург) — У этого термина существуют и другие значения, см. Спортивная (станция метро). Координаты: 59°57′07.5″ с. ш. 30° … Википедия

Площадь Калинина (станция метро, Санкт-Петербург) — Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание ста … Википедия

Ботаническая (станция метро) — Ботаническая (станция метро, Екатеринбург) Ботаническая (станция метро, Санкт Петербург) … Википедия

Метро Санкт-Петербурга — Петербургский метрополитен Информация Страна Россия Город … Википедия

Петроградская-2 (станция метро) — «Петроградская 2» Кольцевая линия Петербургский метрополитен Предполагаемая дата открытия 2018 год … Википедия

Введенская (станция метро) — Станция «Введенская» Охтинско Петроградская линия Петербургский метрополитен Дата открытия 2018 год … Википедия

Верх-Исетская (станция метро, Екатеринбург) — Екатеринбургский метрополитен Информация Страна Россия Город Екатеринбург … Википедия

Уральских коммунаров (станция метро, Екатеринбург) — Екатеринбургский метрополитен Информация Страна Россия Город Екатеринбург … Википедия

Ботанический сад (Санкт-Петербург) — Достопримечательность Ботанический сад Ботанического института им. В. Л. Комарова РАН … Википедия

Средний проспект (станция метро) — У этого термина существуют и другие значения, см. Средний проспект. Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запл … Википедия

Источник

История: пять лет назад открылась станция метро «Ботаническая»

В торжественной церемонии принимал участие Дмитрий Медведев, в то время занимавший пост Президента России.

Станция метро «Ботаническая», ставшая конечной первой ветки екатеринбургской «подземки», вступила в строй 28 ноября 2011 года.

В торжественной церемонии открытия принимал участие Дмитрий Медведев, в то время занимавший пост Президента России. Стоит отметить, что предпоследняя по счету станция — «Чкаловская» — по техническим причинам открылась только в июле 2012 года. До этого поезда следовали через нее без остановки.

Напомним, что первые планы строительства метро в городе появились в начале 1960-х годов. Оно должно было состоять из двух линий, пересекающих город в широтном и меридиональном направлениях (с ВИЗа на Втузгородок и с Уралмаша на Химмаш). Борис Ельцин, будучи первым секретарем Свердловского обкома КПСС в начале 1980-х годов, так объяснил выбор маршрута первой очереди метрополитена между площадью 1905 года и районом Уралмаш: «Уралмашевцы заслужили право возвращаться домой с первомайской и октябрьской демонстраций на метро!»

Технико-экономическое обоснование (ТЭО) 1-й очереди Свердловского метрополитена было выполнено в конце 1970-х годов институтом «Харьковметропроект» (Харьков, Украинская ССР). Рабочий проект 1-й очереди и ТЭО последующих разрабатывались местным институтом «Уралгипротранс». В создании архитектурного облика станций также участвовали специалисты других проектных организаций города: «Свердловскгражданпроект», «УралпромстройНИИпроект». Названия станций в ходе проектирования и строительства неоднократно изменялись вслед за социально-политическими переменами в стране.

Сооружение метро началось в августе 1980 года. Первый ковш грунта был вынут на строительстве вертикального шахтного ствола нынешней станции «Уральская». Неровный рельеф города, а также плотная застройка в центре потребовали комбинации станций глубокого и мелкого заложения.

Сначала первые станции метро планировалось открыть в 1987 году, позднее пуск был передвинут на 1989 год, но и этот срок был перенесен, так как работы тогда были выполнены лишь на 65-70 %, и открытие перенесли сначала на 1990, а затем и на 1991 год.

26 апреля 1991 года состоялся торжественный митинг по случаю открытия 6-го метро России и 13-го (последнего) метро Советского Союза. Однако официальной датой открытия считается 27 апреля, когда в 6 часов утра началось регулярное движение поездов. На первом пусковом участке было только три станции. Ввиду отсутствия на этом участке камер съезда для оборота составов, поезда двигались «челночным» способом. В период экономических реформ строительство замедлилось. В середине 1990-х добавились новые участки, которые позволили удвоить протяженность линии (станции «Уральская», «Динамо» и «Площадь 1905 года»). Станция «Геологическая» была открыта в 2002 году, «Чкаловская» — в июле 2012-го. В настоящее время ведется проектирование второй ветки метро. Предполагается, что она пронижет город от правого берега Верх-Исетского пруда до микрорайона ЖБИ.

В первые годы после открытия существовала общественная инициатива внести Екатеринбургский метрополитен в книгу рекордов Гиннесса как самый короткий в мире. Однако в реальности она не была реализована.

Екатеринбургский метрополитен не имеет имени, но несколько вариантов именования все же рассматривалось (самые популярные варианты — «Екатеринбургский метрополитен имени П. П. Бажова» и «Екатеринбургский метрополитен имени Б. Н. Ельцина»).

Текст подготовил Дмитрий Мигалин, фото Антона Буценко

28 ноября 2016, 12:59

30 декабря 2016, 14:29 19 декабря 2016, 12:41 14 декабря 2016, 15:28 8 декабря 2016, 18:49 16 ноября 2016, 11:19 26 октября 2016, 22:24 27 сентября 2016, 16:30 13 сентября 2016, 12:03 2 сентября 2016, 13:36 22 августа 2016, 16:59 19 августа 2016, 14:11

Источник

Ботанический Сад (ныне Проспект Мира)

Одной из станций второго участка Кольцевой линии стала станция Ботанический Сад. Открытие состоялось 30 января 1952 года. Название было дано по расположенному рядом Ботаническому Саду МГУ («Аптекарский огород») — самому старому из сохранившихся парков столицы. Сад был основан в 1706 на севере Москвы для выращивания лекарственных растений, получив название «Аптекарский огород», в 1805 году был выкуплен Университетом и стал его ботаническим садом. 20 июня 1966 года станцию переименовали в Проспект Мира по проходящей рядом магистрали. Проспект был образован в 1957 году слиянием 1-й Мещанской, Троицкого шоссе, Б. Ростокинской улицы и части Ярославского шоссе. С 1930-х активно велась реконструкция 1-й Мещанской улицы, лишь в середине 1960-х проспект стал красивой благоустроенной магистралью столицы. Проспектом Мира также стала называться открытая к тому времени станция Ботанический Сад Рижского радиуса.

Наземный вестибюль Ботанического Сада открылся в строящемся 13-этажном жилом здании для работников Метростроя (автор — А.Е.Аркин). Под вестибюль было выделено два первых этажа, в местах входа и выхода дом отодвинут от тротуара, создавая просторную площадку. Проходы в вестибюль оформлены в виде двух больших арок, между которыми расположена ниша, где ранее находилась скульптура «Изобилие», установленная в 1953 году. Изобилие изображалось в виде женщины с полной корзиной фруктов на плече (скульптор Г.И.Мотовилов). Над нишей располагаются оригинальные часы, украшенные барельефом с изображением мужчины и женщины. Раньше под часами располагалась табличка со словами «Метрополитен имени Л.М.Кагановича станция Ботаническая». Судя по всему, названия станций не были строго регламентированы. Позже, после переименования, табличку заменили металлическими буквами с современным названием станции. По бокам от арок располагались четыре бра, которые не так давно исчезли.

Внутри вестибюль выполнен довольно лаконично, в виде большого зала с плоским потолком, совмещающий в себе функции кассового и эскалаторного помещения. Потолок поддерживают четыре оригинально украшенные колонны, выполненные по примеру станции Дворец Советов — керамикой облицована не вся колонна, а лишь 3/4. Глазурованная керамика выполнена золотой росписью на зеленой майолике с изображением звезд, снопов и различных цветов. Богато оформленные колонны одиноко смотрятся на фоне аскетичных стен интерьера, которые просто оштукатурены, что в сумме с керамикой делает стиль вестибюля похожим на подземную часть станции. Освещается вестибюль лампами, спрятанными за карнизом капителей. Стена напротив эскалатора первоначально была украшена лепным барельефом с профилем Сталина. В 1956 году лепнина была демонтирована, а в 1957 году стена была украшена смальтовым панно «Матери мира» художника А.Н.Кузнецова. На нем изображены три матери с детьми трех основных рас человечества. Они изображены на фоне известных построек городов мира и строят вместе домик из песка. Это панно олицетворяет дружбу народов на волне проходившего в этом году Фестиваля молодежи и студенчества.

Подземный вестибюль станции сооружен по проекту архитекторов В.Г.Гельфрейха и М.А.Минкуса. Архитектурное оформление станции посвящено теме «Преобразование природы». Мощные пилоны облицованы мрамором кремового цвета. Их фриз украшен керамическим барельефом с изображением растительного орнамента.

Cт. Ботанический Сад. Часы на фасаде наземного вестибюля

Ст. Ботанический Сад. Интерьер наземного вестибюля. Колонны, покрытые майоликой, и гипсовый барельеф И.В.Сталина

Декор из листьев белого цвета с позолотой обрамляет центральную композицию фриза — круглые медальоны, изображающие развитие ботаники в СССР. Автор барельефов — скульптор Г.И.Мотовилов, на медальонах изображены: школьники, собирающие плоды; садовник, сажающий черенок; женщина, ухаживающая за деревцем; девочка, помогающая матери посадить цветок в горшок и др. Центральный свод станции оформлен кессонами в виде ромбов. Станция освещается мощными бронзовыми люстрами с большим числом газоразрядных ламп, в боковых тоннелях люстры немного меньше по размеру. Пол облицован гранитными плитами серого и черного цветов, выложенных в шахматном порядке. Пилоны со стороны боковых залов украшены бронзовыми решетками с вентиляционными отверстиями, в центре которых располагается восьмиугольник с серпом и молотом. Путевые стены облицованы красным мрамором с белыми прожилками.

Торцевая стена в момент открытия станции была пустой. По проекту она была отведена под большую композицию из керамики (продолжая стиль станции), в центре которой выделялся портрет И.В.Сталина, как организатора проектов преобразования природы СССР. Керамическое панно со Сталиным было установлено в торце станции лишь после смерти вождя — в 1953 году. На ней был изображен профиль Сталина (как уже это много раз было на станциях Третьей очереди) в окружении знамен. Панно пробыло на станции недолго: был утвержден проект Пятой очереди, в котором имелась радиальная станция Ботанический сад, а переход на нее планировался как раз через торец. В 1958 году переход был открыт.

20 июня 1966 года, как уже упоминалось, станция получила новое название «Проспект Мира».

1. Скульптура «Изобилие» из ниши фасада наземного вестибюля.

2. Керамическое панно в торце с профилем И.В.Сталина. Демонтировано в 1958 г. по причине сооружения перехода на радиальную станцию.

3. Барельеф с профилем И.В.Сталина в наземном вестибюле напротив эскалаторов. Снят в 1956 году. На его месте в 1957 году было установлено панно «Матери мира».

4. Табличка под часами с прежним названием станции. Снята в 1966 в связи с переименованием.

5. Четыре светильника-бра на фасаде.

Ст. Ботанический Сад. Мозаичное панно в наземном вестибюле «Матери мира» в настоящее время

Ст. Ботанический Сад. Центральный зал. На торцевой стене керамическое панно с профилем И.В.Сталина. (ЦАЭИЛДМ, автор: ТАСС, В.Кошевой. 16.05.1955)

Ботаническая (станция метро, Санкт-Петербург)

Возможное местоположение наземного вестибюля — угол улиц Льва Толстого и Петропавловской [уточнить] .

Примечания

↑ 12Схема развития метрополитена в Санкт-Петербурге на 2011—2015 годы с перспективой до 2025 года
↑Решение исполнительного комитета ленинградского городского совета народных депутатов от 22.09.1989 N 763 О наименовании улиц и объектов местного подчинения
↑Станцию метро «Бухарестская» никто переименовывать не будет

Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).
Добавить иллюстрации.
Проставить интервики в рамках проекта Интервики.

Ожидаемые события, связанные с метро
Станции метрополитена по алфавиту
Кольцевая линия (Санкт-Петербург)
Строящиеся и проектируемые станции Петербургского метрополитена

Wikimedia Foundation . 2010 .

Смотреть что такое «Ботаническая (станция метро, Санкт-Петербург)» в других словарях:

Метро Санкт-Петербурга — Петербургский метрополитен Информация Страна Россия Город … Википедия

Источник

Ботаническая станция метро г

МЕТРО